異軍1203 wrote:可見你當時買到的小可(恕刪) 雖然你是剛剛註冊的賬號,但是你說中了大部分想要買這台車的人的想法。我看到的說法,也都是說這台車,在現在(2022年)已經調校得差不多了。不過,方向機還是有問題。是不是有車友可以出來說明一下呢?
wenhuay wrote:雖然你是剛剛註冊的賬(恕刪) 方向機問題, 我大概可以說一下...主要的症狀是方向盤打轉了之後不會自動回正(現在車子都有動力方向盤了, 會自動回正)感覺 COLTPLUS 這方面.., 方向機的耐用度比較差些(但不知道是不是只是單純某一批的方向機不耐用)我自己的車是沒這問題,但我身邊開 COLTPLUS 的朋友有遇到!
我覺得樓主對這台車之設定有所誤解,目前我開cp里程14萬,只壞過冷排。當初買這台車,業務就說cp就是便宜,空車折8萬,之前有人還以39萬買到領牌車,保養便宜,會這麼便宜是有原因,設定就是市區代步車,為了便宜沒有油電,可變汽門,為了省油就cvt,沒有太多要更換及保養設備,就一台市區代步車,車子也不會壞,保養也便宜到爆。如果要有一踩就動不要看cvt,要省油可以看油電,但價格跟保養費用就比cp高很多,要全家都出遊可找七人座或sporttag,但cp的設定就入手便宜,保養便宜,油耗省。就跟買房一樣,要空間大嫌偏遠,要熱鬧嫌空間小,只能說買錯房了,或口袋不夠深,我也想在大安區買透天,但口袋只能買得起台中大安區透天。cp就三省,車價省,保養省,油耗省,如果要馬力夠省油,可看特斯拉。
這車價52.9-56.9萬,造車成本就在那裡,當然用料就很普通,2顆安全氣囊?是不是連CVT也沒有扭力轉換器?世代也很舊了,也沒有主流的主動安全系統,軸距2500,油耗也就能源效率等級3而已。但50萬的車,還想要80、90等級的享受與安全及操控?那小凹、EC賣誰?是吧。一分錢一分貨啦,人客呀,可以了,不要嫌了,萬一也像lancer不再有新年式呀。
Sirius Alpha wrote:買車不做功課的結果就(恕刪) 很多會買這等級的車子在乎的是經濟性跟CP值....VIOS底盤晃得像船一樣你怎麼不說?改款了也一樣...小可好歹是賓士SMART的底盤...空間比小可還悲劇的車現在也找不到幾輛了...VIOS就是其中一輛...論後勤跟省油...三菱體系不比和泰差...何況VIOS在非消耗性材料上還比小可貴不只一點...車子價格就比小可貴了...車內空間...底盤表現...CP值....也都沒比小可好...唯一贏的就二手價格
車高就不一樣了怎麼不提室內空間colt plus大甩Tercel起碼一條街再來Tercel車重965/1005 VS colt plus車重1,199/1,202輪胎尺寸Tercel 175/70R13 185/80R13colt plus 175/65R14 185/55R15樓主是真的不懂車還是上來黑大家各自判斷家裡這2部車都有除非去工地會開Tercel平日沒人會想開他