底盤 副車架Town Ace , ㄇ字型https://youtu.be/M_2vvDZq3g8?siJ Space , 口字型https://youtu.be/Qz7NAgJUq_s?si============廠家和銷售經常吹噓的「副車架」有多牛! 大師帶你瞭解利弊ㄇ字 vs 口字
副車架 , 固定在主樑上加裝防撞桿 , 也是固定在主樑上~ 安裝過程 ~審驗過的合法防撞桿https://youtu.be/NLsYl-2wqRw?si行照變更監理站說明 ~ 汽車安裝防撞桿變更https://youtu.be/RWvsrhJLt5c?si2020年6月9日改裝也能省荷包 改裝貨物稅免稅額自1萬提升至1.5萬
內鐵保桿熱衝壓成形鋼技術 ,優點之一 : 重量輕你的防撞樑 是熱成型鋼嗎? 大眾福斯 vs 其它中華汽車 也是客戶全台唯一熱沖壓製造商 宏利為電動車產業新星中鋼成功開發熱衝壓成形AO塗層材汽車用鋼宏利汽車部件股份有限公司Mobile01CRV的鋼材最高到底是1470mpa還是780mpa?一隻手都能拿起 ,內鐵保桿 (不同材質 )Nissan Altimahttps://youtu.be/MZLfdJb5aPw?siToyota Tacoma鋁合金https://youtu.be/fhChckX4tvY?siTown acehttps://youtu.be/XMGG92KMS9k?si
很不喜歡這種外行裝內行又大似宣傳的行為!以材料來說,即使都是用鋼材或鋁材,蕃號不同就差很多了,如果加上熱處理,那更不是三言兩語可以說的清的。抗拉強度、降伏強度、、、等常用到的強度性能參數就會差好幾倍!再來說說結構設計,有興趣去查一查紙家具!好的結構設計,軟軟的紙也可以承受上百公斤的重量;爛的設計給你再好的鋼板也沒用!力的方向性是要硬鋼呢還是要像打太極一樣分散………;加工法有時會加強結構,有時反而會減弱結構!加工法也是一門很深的學問!設計除了靠上述方式,還會加入電腦模擬,找出結構弱點再改善;還有實驗室的各種測試!………等!如果以上這些你都不知道,就別拿一把尺出來嘴了,丟臉!
dd5011 wrote:拆解小J vs ...(恕刪) 其實每每看到YT上這種拆解車輛來分的影片我都覺得很好笑,這些影片的共同問題都是車輛的結構安全性從設計從到用料之間差異是非常巨大的。當中也包含了許多的知識,可是他們都用最無知的方式展示了他們的無知。像從設計層面來說,光是一台車的結構碰撞目標時速設定差別就以經影響了最終的成果,當然我們無法從肉眼中看出這個設定值,不過卻可以從吸能盒、鈑件折點(法)、主副樑的型狀、結構鈑件層數看出設計走向。像大樑在擋火牆與車室這段變型距離、變型方式、這個區域週邊鈑件的設計方案都會影響撞擊時車室保持情況,例如Town ace與J space的車頭結構設計中,除非J space在車頭鈑件內側對兩側A柱做橫向結構補強,否則J space在正面撞擊電線桿、樹木這類物品時因為鈑件防火牆前推產生的結構弱化會讓安全性變差,這類的分析在全部的YT影片都沒看到。再來用料方面,同厚度下金屬的降伏強度越高當然強度越高,但使用更高強度的金屬就意為著焊點要增加或焊接方式要由壓焊變為部份熔焊來讓撞擊時的力量有足夠的區域得以傳遞、分散。金屬強度的差別自然也會導致採購、沖壓、焊接的成本提高,所以在量金屬用料厚度時不討論金屬強度之間與成本的差別是個很無知的作法,當然並不是說YTR們一定切下一片去做測試,但至少從原廠那邊拿車身金屬強度圖出來說明與分析不難吧,這個也沒看到! 更不用提還在拿重量出來嘴,車商為了減重而採用了同厚度重量相近但強度更高的金屬也要考慮進去呀!其它常見的還有用鋁合金防撞樑就是好棒棒,可是鋁合金在過降伏強度後會很快的失去強度甚至斷裂,因此使用鋁合金做為防撞樑時最好其切面為蜂槽型或田字、目字型這種多盒結構,並且也要考慮是否故意將水平側設計的厚一些來提高性能,但用沖壓鋼板焊接的就不用考慮這麼多直接用口字型處理就可以了,所以不是用鋁合金就是好的要看設計。最後是設計目標分析,一樣用Town ace與J space車頭來說明,兩者在低速正面撞擊行人時(常見情況就是左轉撞上行人)J space的車頭設計有提高行人受傷情況的可能,因為J space車頭造型設計更容易撞擊到行人胸腔,所以除非外部改用較軟材料或在鈑件之間放入其它材料做為緩衝否則就外觀上來說J space車頭對行人安全上較為不利。還有像是車輛在NVH工程的說明(如J space的車門有沒有抑制震動的抑制膠),車輛懸吊結用料性說明(例如KUGA懸吊用沖壓鋼板與鋁合金會有什麼差別)……像這類的說明也沒有,說真的我當然不是說這些YTR要多麼的專業,但至少不能拍出連這台車是分體式還是一體式結構都沒事先弄清楚的拆解影片吧!好吧! 牢騷發完了,回一下「J space防撞 ,是不是比Town ace好?!」答案是,在假設主結構用料強度相同的情況下,從以知的影片中就設計來看Town ace的正面防撞會比J space好,因為J space有先天結構較弱的問題,正面小面績或正面偏側時J space比較好因為有較長的潰縮距離,側撞時J space因為重中與車高問題會較容易側翻(兩車相較而言),側翻時兩台都會因為缺乏框式補強設計所以都不安全,後撞表現上30以下低速時J space更容易無傷而退但速度拉起來就一樣了,最後這兩台車都存有未考量後側小面積與後側45度角撞擊的明顯結構瑕疵,因為都沒有看到針對其設計的鈑件折痕、加強鈑件或結構,所以一但有車稍有速度從後側小面積或後側45度角撞擊時車艙會嚴重變形甚至破開解體的可能。就上述各項分析來看兩者並不存在誰明顯優於誰的問題,但如果將其它主、被動安全也拿被考量的話那J space較好。