yunglong wrote:我開10萬公里,真心...(恕刪) Outlander 2.4坦白講是不錯的產品,其實你看警察還滿喜歡開這台車出門值勤。但是就是引擎的精緻度沒有提昇,如果可以改成2.0缸內直噴的引擎,能耗降低動力也可以增加!但是就不知為什麼,三菱自然進氣的缸內直噴1.8-2.0引擎不弄進來,這些高層就喜歡玩複雜的渦輪1.5T引擎。所以便宜、耐操、好保養,又被自己打了一巴掌。
魅影天使 wrote:其實我不懂為什麼GR...(恕刪) 高層的問題,華而不實的配備去增加成本,然後又想讓這台安樂死(不要影響MG),完全是沒任何促銷,躺著賣。現在發現,完全在1.8級距集團內是沒有同款產品可以取代。裕隆日產仙草 1.6,賣2.0的價格豐田Altis 1.8,車貴空間小那這台車就變成了特殊的產品,又不是賣了會賠錢,然後維修保養也成熟,然後製造成本攤提也越來越便宜,然後消費者鬼叫要增加的配備,其實中華都做的到,就是「德利卡心態」,反正躺著賣都有人要買,免改求穩定。其實也許哪天,把這台車體+MG的電車動力,想想台灣土炮的畫面?鯊魚頭爺爺再出征,也是很多人期待!
風城小壞蛋 wrote:高層的問題,華而不實...(恕刪) 坦白說之前是有想過加錢上仙草。我前面的同事購入的就是改款後的仙草,的確好看,配件也多。但那價格....然後實際坐上去的感覺,我還是覺得不如LANCER,我只能說根深蒂固了。所以後來決定不再挑選,秉持初心。
魅影天使 wrote:坦白說之前是有想過加...(恕刪) 仙草除了空間大,省油其他沒有比較好還好你沒看這台車到現在市占率還是這樣差也不用說新款的,早在青鳥那一款就一直賣得很差了反而同時期的FORTIS還有很多在路上跑,要看到它很簡單青鳥很難不過早期180時代我家也有一台,這台倒是還OK但是空間太小,小到一個可憐
魅影天使 wrote:真的好開!!!!...(恕刪) 這台車的電子零件很愛壞掉.1 冷氣循環開關(會吸到外面的熱風):材料1300+工資(要拆上面以及下面2500)2 熱風循環關關(卡在關閉) 還沒修理不知道價錢3 儀表板液晶面板:材料11000,工資5000上面的東西你如果買T牌的是不會壞的4 壓縮機的風扇掛掉,換整組材料跟工資我忘我的14萬就都壞了