一點看法,畢竟這是計畫,但是計畫可能往往追不上變化,雷諾-日產-三菱聯盟(簡稱三方聯盟),日前就有消息,雷諾可能為了籌措資金,會減少對日產持股,換取現金來開發後繼車款,日產則本身有衰退問題,三菱現在的定位,在乘用車市場大概就是日產的小弟,所以最有效省成本的方法就跟Outlander與X-Trail的新世代定位一樣,用一台車的共用架構換皮換LOGO,把日產底下的各車型換個外型變成三菱新車,然後再電動化。三菱 EK X跟日產 SAKURA就是電動化的雙生車的關係。
本來有在注意日蝕這台AWD+1.5渦輪不到120萬內後來發現臺灣代理拔原廠全景(含原廠車機)加熱方向盤,後座椅加熱等。最重要是2023還沒放入車道置中不過也別覺得臺灣被次人一等日本三菱22年只放PHEV版,汽油版23年才放。美國三菱23年也沒車道置中(LKA),美國三菱日蝕只有汽油版看看今年PHEV版放出來的代理定價多嚇死人和拔除哪些配備