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你是我der眼 wrote:
我覺得原因在於，大家對日蝕的期待就是一台高運動性的休旅車。而日蝕雖然底盤跟四輪傳動是同級最強，但馬力卻沒有因為改款而提升。大部分的人對車沒有太深入研究，才不會知道什麼S-AWC對操控有什麼幫助，甚至是AYC彎道控制又是什麼?一定都是看馬力多大、0-100km/h跑幾秒，就認定一台車的性能好不好
對於休旅車來說，馬力值應該是相對沒那麼重要的
車重約1.5噸左右的休旅車， 一般使用者的操作方式，其實不太有機會用到超過100匹馬力
看看五月份的銷售分析
volkswagen tiguan同樣1.5渦輪增壓，馬力才150匹，隨隨便便也賣了六百多台
（雖然裡面有包含了一些380車款，但畢竟是少數，路上在跑的多半都是280居多）
也不用把sawc、ayc神話，它只是一個讓使用者可以輕度越野的功能
在一般舖裝路面（柏油路）是沒辦法提高操控性的，甚至還可能會因為多了那些傳動機構增加重量
而讓車身在彎道的過彎表現更差
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