個人經驗分享. 我沒開過 X-trail 2.0. 不過我當初買車時有試 CX-5 2.0. 這種2.0的休旅車需要馬力時, 要把 Ds檔(power, sport等名稱都有)打開, 就油門輕踩, 轉速隨便都3,4千轉. 就是像跑車一樣, 很熱血很有力很爽的感覺.

試 Outlander時, 台灣出的版本, 引擎沒有2.0(大陸有), 只有2.4 (但稅金跟2.0一樣喔), 所以一般需要馬力時, 就是把 ECO Mode關掉, 我的是4WD版所以有配換檔撥片. Outlander 2.4 應該不會有油門輕踩, 轉速就上3,4千轉的狀況. 但你 Outlander 油門踩重一點, 轉速上到3,4千轉時, 是絕對比那些2.0版的有力.

這車的設定跟調校, 比較走居家實用風格, 不強調熱血, 基本上就鼓勵你平常省油順順開, 但你真要它拿出實力, ECO關掉, 油門踩下去, 它也拿得出來.


mikechang wrote:
這邊有測試提供參考...(恕刪)
不急的話可以等年底改款的小凹,真正大的變動還是新的CVT導入,
但不知道台灣這邊會不會一起更動就是了(假如沒變動,只是改改外觀遍歹灣郎,那我也會跟著變心了),
這款CVT主要訴求耗能的優化和加速的提升...應該會很有感~

建議可以看看日本維基的資料,會比較詳盡 (可以用chrome直接翻譯,大略看的懂)
日本維基(Outlander)
我想應該會導入新的CVT, 像現在小可,就以經導入了新的CVT嗎。

kiki5768 wrote:
我想應該會導入新的C...(恕刪)
在下不知道您說的是哪一代小可?如果指的是最近廣告那台2016款的,它並沒有引進新的變速箱啊!與2014.2015新可一樣還是PUNCH VT2,只是中華說內部有改了點東西,但行車特性並無改變,與市場上同級也採CVT系統的車相比,行路表現還是差很遠!

一時興起 wrote:
有撥到DS檔,引擎轉速有提高,速度反應還是不理想......

沒力?

幾次大腳踩我的新凹
沒力的不是車
是我的心臟先沒力
10月大改如果只有改燈改殼...其他國外改的都沒上

三菱高層全部去吃土吧~~~

revive wrote:
10月大改如果只有...(恕刪)


某次機會看到兩台跟現行款不同的Outlander 只能說 10月可能會出現比你猜得更無力的小小改版~

Alipio wrote:
三菱的變速系統和別牌...(恕刪)


不知道是從何判斷比別牌笨很多,是哪一牌?

三菱的變速箱是可以期待的,推三菱。

這一篇介紹的三菱變速箱,參考看看。以前開VIRAGE就對三菱變速箱蠻推崇的,車子十幾年二十幾萬公里都沒壞,與車同壽。
http://car.ssvs.tn.edu.tw/%e6%95%99%e5%ad%b8%e6%aa%94%e6%a1%88/%e6%b1%bd%e8%bb%8a%e5%ba%95%e7%9b%a4/%e4%b8%89%e8%8f%b1%e7%84%a1%e6%ae%b5%e8%ae%8a%e9%80%9f.htm
阿啡 wrote:
不知道是從何判斷比別...(恕刪)

起步,整體反應就是比別牌差
自己實際去體驗
現在猛打廣告的golt plus變速效能就不知
又沒在講壽命,雞同鴨講
講多也沒用

阿啡 wrote:
不知道是從何判斷比...(恕刪)



我試駕T-TRAIL一次與OUTLALANDER二次比起來

T-TRAIL起步輕踩油門車就會動
有手自排變速提速快速敏感
起步較快

OUTLALANDER起步輕踩油門車不太會動要採深一點

低階沒有手自排山路無法自如切換想要的檔速


這是我試駕過的感覺
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