smallsrake wrote:有沒有中華將做好的車...(恕刪) 先不論是否能過,你知道IIHS測試的假人一個造價多少嗎?光是一個造價就上千萬!撞一次要付多少錢我不清楚,但肯定非常可觀,台灣市場那麼小,你認為划不划得來?連每月銷售最高的和泰都不肯花這錢了,中華更不用提!
WaLove wrote:更正小弟才疏學淺,想...(恕刪) 這測試器材基本上跟斜坡板交叉軸是雷同的就是在前後對角輪(右前左後或左前右後)各擺上一個滑輪組來測試四驅脫困能力既然W大有需求那小弟再儘量找找同樣器材的相關文章囉!!感恩
swallowman wrote:先不論是否能過,你知道IIHS測試的假人一個造價多少嗎?光是一個造價就上千萬!撞一次要付多少錢我不清楚,但肯定非常可觀,台灣市場那麼小,你認為划不划得來?連每月銷售最高的和泰都不肯花這錢了,中華更不用提! 所以你要講的重點是啥?我管他划不划得來。是IIHS的報告可以直接適用國產的新凹?這是在對191樓貼的來說的,因此,你也認為新凹在撞擊測試 扳回一城?
cap.sys wrote:非常完整的分析可惜本...(恕刪) 我就是大陸人這些東西看看就好了,能不能過你要去試駕,比方這個文章中說rav4過不了交叉軸,但是我在一汽豐田的嘉年華活動中,很輕鬆就能過交叉軸,嚇死人的陡坡也不在話下,下陡坡也能停在坡上
ndmc5c086 wrote:寫在前面本篇分享內容...(恕刪) 省油的車似乎總會犧牲點東西..實在很可惜三菱家的,像是小可也因為省油表現亮眼,但爬坡也會有點問題入手前還是得多評估自己的使用尤其爬坡這點安全問題也要考慮下去
感謝這篇比較文...看起來 這個級距的四驅 只剩Grand Vitara JP最是游刃有餘接受測試的森林人不知是一般版還是渦輪版?Kuga是1.6渦輪還是2.0渦輪?在UCAR爬文的結果進口JP的牌價是比渦輪版森林人和2.0渦輪版Kuga便宜的...新版XTrail又還沒上市JP的市區油耗卻又比渦輪車還兇...真是有一好沒兩好啊YC.Chang wrote:是啊~ 明明我看到的是市售同級SBU包括新Oulander, CRV, RAV4, CX-5這幾台通通都過不了~~大家半斤八兩...(恕刪)
smallsrake wrote:所以你要講的重點是啥...(恕刪) 重點就是建議你去買進口車吧,而且也要通過IIHS or NCAP,不然你就去入籍那些大市場的國家買國產車,你再怎麼酸,台灣這種小市場永遠也不會有車商閒賺錢太多將國產車拉去送測!
為何不測三菱王牌PAJERO,要測這一些越野,不測PAJERO,說不過去,那都市SUV來玩這一些越野性能,好像是玩假的,如果PAJERO沒通過測試,那PAJERO在達卡越野賽冠車,那是假的,做假的,增崗浩開PAJERO得冠車也是假的,而達卡越野賽後勤補給車outlander,也是在補給假,不能用outlander來做補給車,內地做的這簡單測試都沒過,那outlander做什麼補給車,萬一補給條車,還要PAJERO來救,所以,做這一些測試,架駛技術差,或是故意開不上去,就算開M500或是開美軍M1戰車,也是開不上去沒過。所以,這一些測試,就像對岸網友說的,看看就好,別當真。