Grand Lancer 的側面氣囊

惡魔X獵人

224分

11樓

惡魔X獵人

個人積分：224分

文章編號：64706341

7060_s wrote:
真心請問預縮式安全...(恕刪)

預縮式安全帶跟膝部氣囊根本是不同功能的東西,而且沒有人會嫌氣囊多的,膝部氣囊對於某牌軟軟的日本車尤其需要！

「Wake up！只有自己能決定自己的DNA！Dream on！」

7060_s

663分

12樓

7060_s

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文章編號：64706593

惡魔X獵人 wrote:
預縮式安全帶跟膝部...(恕刪)

感謝大大熱心的回答但前面網友說如果有預縮式安全帶，則就不太需要膝部氣囊

才會真心請問是哪個根據或是依據這兩者有何相關聯

nomipi

16分

13樓

nomipi

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文章編號：64746857

iVTing wrote:
剛剛看了時尚型的氣囊...(恕刪)

側氣囊除了保護手臂，GRAND LANCER經過多次撞擊測試，在正確使用安全帶的條件下，除了手臂外其實也能夠保護肋骨(主要是身體內器官，比如內臟)與髖關節(就是骨盆)，效果是很顯著的!!

LCL811130

16分

14樓

LCL811130

個人積分：16分

文章編號：64761789

話說Grand Lancer有個 DSP安全帶雙預縮
增加腹部預縮裝置
看來也是個神奇的新科技

現代人真好
一台台車安全配備真是比多的
像GRAND LANCER號稱有16項安全配備
多到我都記不住了....就只是"恩，真不錯"

無名子

35分

15樓

無名子

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文章編號：64762345

安全的車體進行撞擊測試，以IIHS或ENCAP來說只要撞四次就結束了，只有撞不過才會一直撞一直撞到四十幾次，而且還是在國內ARTC做的撞擊測試，最後還沒公布有沒有過，只有公布4個撞擊測試影片，咻的一下就沒了，第二個影片是側面撞擊，沒有側面氣囊與側面氣簾也能通過，ARTC通過的標準也太低了吧，國外都是車外車內各個角度加上慢動作影片給大家看個仔細，還有完全沒有公布假人各個部位受傷的程度，是不敢公布嗎？騙不懂的人撞四十幾次好厲害喔！

liujunpei

5分

16樓

liujunpei

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文章編號：64764451

有業代跟我說過，側邊試要翻車的時後才有用，還說車禍比較少有翻車的，主要還是看剛性強度。我應該被唬了吧～

狐狸熊在我家

2098分

17樓

狐狸熊在我家

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文章編號：64764529

liujunpei wrote:
有業代跟我說過，側...(恕刪)

那這業代沒順便跟你說車身動態是車子打滑才有作用,不然你也感覺不出來...

這業代的車你可以不用跟他買了

LCL811130

16分

18樓

LCL811130

個人積分：16分

文章編號：64936551

忘記引言，自行刪除內容，以增加可讀性

LCL811130

16分

19樓

LCL811130

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無名子 wrote:
安全的車體進行撞擊...(恕刪)

大哥你把"內部開發測試" 跟 "獨立機構撞擊測試" 搞混了

前者本來就要撞很多次，不然照你所說,那Lancer表現還比VOLVO好，VOLVO XC90要撞100台以上才可以

以下摘要來源 http://m.autohome.com.cn/tech/201406/818492-2.html

尽管电脑模拟的结果已经非常接近真实情况，但并不能完全取代真车碰撞，真车实验则在上市前的一年开始进行，每一款新的沃尔沃车型都要接受至少100至120次碰撞试验，之后会根据实验结果不断改进，并最终正式确定车型。

致命涼

10695分

20樓

致命涼

個人積分：10695分

文章編號：64940567

qinx wrote:
其實安全氣囊是被動...(恕刪)

我是覺得

技術是最直接有效的安全配備，其次是底盤懸吊

主動式安全配備是補助技術上及底盤懸吊的失誤

再發生意外時車體鋼性是最重要的防禦措施

安全氣囊只是補助車體鋼性的不足而已

當然遇到側面撞擊的意外又是另一回事

不過

就算讓三寶配上最好的懸吊、最硬的車體、最完善的主被動安全配備

照樣給你撞進超商、照樣給你逆向上國道、照樣給你直接開下山、照樣給你從橋上開入河中

最終都會有人員傷亡

所以說再要求主被動安全配的同時，也希望車商於購車後有安全防衛駕駛的課程給三寶 rock

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