yashro0905 wrote:
是有人說接近2.0...(恕刪)
一台車如果什麼都要說的清清楚楚,再多宣傳時間都不夠用
人家說這台有接近2.0的實力,所以??實際上它就是一台1.8級數的自然進氣轎車
人家不懂也有人跟風??
1596的車重跟EVO十代一樣,但人家有295P的馬力,
這樣比喻對嗎?別說渦輪引擎,就算是自然進氣引擎,
同一顆引擎可以因為不同的調教而有不同的馬力跟扭力,與車子重量沒有絕對關係,
而且這台是自然進氣引擎,拿渦輪車說嘴??
事實上就是它是1.8升140匹馬力的車,車重就是比較重,既然有人要拿百公里時速的成績來比來酸
不應該將比較條件弄得客觀一點再來比?不然車重較重加速成績差一點不是正常?
有什麼好說嘴??
還是拿在不客觀的條件下測出來的10.59秒破百來說嘴來酸覺得很快樂?
那雜誌在測各種車輛油耗也不用在那邊一堆花招為了公平怎樣,隨便找幾家加油站
幾段路跑跑不就好了?
yashro0905 wrote:
這算只挑想講的講嗎?
你自己貼的那個聯結也只有接近以前的civic 2.0
現在出的車應該跟現在的車比才是吧
一、focus 1.5T,8秒開頭的,不用比
二、馬三,也是8開頭的
三、神車,9秒8
四、新elantra 9秒5
五、S5 1.8T,印象中也是8開頭的
六、仙草,懶得找了,算仙草輸
結論,目前2.0、1.8或以下有掛TURBO的四門房車,連蛇只贏仙草
我真的不知道這個成績有這麼值得驕傲可以放標題?
我有漏放哪台國產車嗎?馬三是進口的沒錯,但想說常被大家拿來比
我就一起放上了。
上面的數據可能不是非常精確,但十秒內應該是無誤的
順帶一提,CITY好像也是十秒俱樂部成員
再來,我覺得很有問題的是這段
------------------------------------------------------
以Lancer的140hp/17.9kgm動力來看,0~100km/h跑出10.59秒成績,其實仍有些進步空間,主要影響的關鍵,仍是CVT變速箱在起跑時的限制,在我以左腳煞車、右腳油門到底拉轉的狀態,引擎轉速最多約2200~2300rpm左右就會定止,這時鬆開煞車、持續抵緊油門,引擎轉速會刻意降至2000rpm甚至再低一點才會繼續爬升,讓起跑時的出力有所減損,加速成績約莫11.5~11.6秒之間。不過我發現若當引擎轉速一過2100~2200rpm就馬上釋放煞車,轉速幾乎不太會掉的就開始起跑,由於加速動力「比較一氣呵成」,因此即測試出10.59秒的加速成績,主要關鍵仍是CVT對於動力的保護所影響。
------------------------------------------------------
測0-100的加速時間都是轉速先拉好才放剎車來測的嗎?印象中怎麼是車子不動
的狀態下,油門直接踩底來測的。
馬3明明就9秒多險勝神A而已,你提的這些都2.0要不就是渦輪車,怎不拿上代Elantra 1.8或者是這代1.6汽油來比? S3還要13.9秒咧!根本就被海放
關閉廣告