jeel54321 wrote:我以前有一陣子瘋拍鳥(恕刪) 一人上路是常態,既然如此,其實什麼車都可以。但站在市場角度思考,這一台如果要搶佔市場,不可能去跟真正的麵包車與三噸半去拼,光是汽油引擎就拼不過柴油引擎,唯一強的是沿用challenge的底盤但很人也嫌笨重拖油耗確實,把這台車整成F-150確實有些強人所難,但是生出2+2的車頭與車斗,對三義國而言,應該不是難事。
georgenee0502 wrote:不可能去跟真正的麵包車與三噸半去拼,光是汽油引擎就拼不過柴油引擎, 這一台就是給想買廂型 zinger,但貨物又裝不進車廂的人用的。你應該先問問買廂型 zinger 的人,為什麼不買麵包車跟三噸半 ....
有些人只是需要有車頭,好養的小貨車,zinger pick up可以符合這個市場。魚市場的同仁很多在討論這台了。有在跑魚市場就知道,很多FREECA的車主,早就想換車了,但市面國產有車頭的貨卡早就消失了。又不是每個人載貨的需求都要得利卡那麼大,而且又沒車頭。
Iron_oxide wrote:誰會擔心是覺得很好笑(恕刪) 我個人就是會開這種小貨卡載機車到處去玩的人目前開的是福斯 Pointer載一台車尾門可以蓋載女友跟兩台越野車到處旅遊也沒問題停車也方便這車後斗比我現在的車還大一點重點後斗的後輪拱沒有那麼突出載車空間會省很多比起當初買二手三十萬的 Pointer這台我會考慮缺點大概就只有稅金跟沒手排至於載車不用升降機,有賣折疊式的登車鋁梯只要三千元,沒有你想像中的複雜
iloveroadhero wrote:我個人就是會開這種小...(恕刪) 車梯古早以前是沒錢的國產車行要載車才用的便宜行事靠賣力推但三菱這台貨斗75cm高不是如福斯52cm越斗.....重力壓力越大機車重.....又再更加倍吃力很多重機和大羊濕重200kg以上不同本來就苗窕輕量取向不到140kg的草上飛殼又外凸都很寶貝都不能像山車這樣擺許多2/4輪跟你都有些差距,沒有你想的那麼輕鬆能如法裝載