我實在想要一台國產pick up,就是中華ZINGER了,我實在建議中華汽車為我們微型企業或自己創業的小BOSS提供一台體面大方的小貨車 ,不要叫我們開小發財或得利卡,都什麼時代了. 我的需求很容易達到,只要將現有的ZINGER拿來改應該很容易,我需要一廂半的車廂座椅後大概還有40公分的置物空間,然後座椅 可以往前折翻便於置物,在加上一個約有200公分的貨斗就完美了. 不好意思我只會用小畫家,請大家包涵了.
hk2601 wrote:我的需求很容易達到,只要將現有的ZINGER拿來改應該很容易,我需要一廂半的車廂座椅後大概還有40公分的置物空間,然後座椅可以往前折翻便於置物,在加上一個約有200公分的貨斗就完美了. 我也認為你的意見不錯還自己用小畫家修圖真有心
hk2601 wrote:我實在想要一台國產pick...(恕刪) zinger以前就是從國外某一台PICK UP 改成的啊!!那台PICK UP 現在叫L200已經是台很豪華的車子嘞http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/styles/gallery_slide/public/l200-web-drive-2015-1-13_0.jpg?itok=UlZe2o5V
懸吊呢?你算過懸吊的空間?如果你後面載的東西在400kg以下還不至於長久對於減振桶的過度損耗你到底打算載什麼?那原廠到底該給你能載貨量少的一般轎車用懸吊,還是給你專門在重物用的葉片彈簧?然後葉片彈簧需要多少空間你以為一般SUV能很簡單就塞下去?都什麼時代了還有人不懂這之間的差異我也是感到意外
卡旺大單廂!我看過了後面只有不到30公分極小簡直就是雞肋,難怪沒什人買單,不過還是謝謝推介.我其實是為中華汽車好,年底轉眼Toyota Sienta就要上市了,ZINGER一定會受打擊的我的微型企業就有一台老FREECAR及一台老ZACE貨車兩台真是該被時代淘汰的老廢物,先打算明年將FREECAR換成Sienta.老ZACE貨車一個月用沒幾次,只好繼續撐到政府補助的最後關頭再說了
hk2601 wrote:大哥我想以ZINGE...(恕刪) 這樣搞到時候一定會有人出來罵後面載了4-5台冰箱然後懸吊塌了或是後面載了一台600kg的Kcar這個問題 我在美國看多了他們有改裝廠可以把你的車改成pick up費用 至少3萬美金然後一堆在該該叫說懸吊不行的人也有一堆有購買新車零件險的3年3萬英里內出險超過20次都是懸吊問題沒道理一般藍色的發財要用這麼晃的葉片彈簧35年的老英國車很多也都是葉片彈簧座過一次你就知道葉片彈簧是拿來載貨用的