日本母廠考慮台灣市區路況複雜，所以沒有開放（圖片轉自PTT網友詢問）
所以目前台灣本田從國產Fit、HR-V、CR-V六代和進口的Civic
仍然通通都沒有全速域車道維持
本田日本母廠這個理由看著看著…..突然有點似曾相識的感覺
這不是2019年RAV4五代剛上市的時候，和泰也給過的相同理由嗎？
五年前RAV4上市給出TSS 1.5被網友酸到爆
而當時Toyota日本母廠直接打臉各位網友，幫大家釋疑：由於日本Toyota母廠對於台灣路況仍有疑慮，所以不開放全速域ACC以及LTA車道維持
白話文就是不給完整版Level2都是為了台灣人的性命安全著想，車廠很貼心的因地制宜客製化配備給最適合台灣人的一台車
其實我也不確定當時有多少人買單和泰的Toyota日本母廠這個說法
畢竟2019年的時候Level2其實也沒有到很普及(記得是這樣)
當時有不完整版Level2應該就算相對不錯了
但我只知道和泰應該是認為這幾年台灣的交通路況應該是有大幅進步
和泰才會在2022年的時候，特別跟Toyota日本母廠為台灣爭取2019年式RAV4只要加價一萬元，就能升級全速域ACC跟LTA
雖然給完整Level2的路途有點歹戲拖棚而且還要加價付費(早買沒有早享受，晚點還要加價購)
不過和泰最終還是提供RAV4完整Level2了，而且也沒放生最早買的車主們，還是應該要謝主隆恩啦
但和泰2019用過且已經進回收桶的理由，都2024了…台灣本田新車不給完整Level2，連給出的理由都這麼巧跟和泰好幾年前用在RAV4理由一樣，我就問大家還吃得下去嗎？(五年回收再利用的理由有比較香？)
會不會又這麼巧，2025或2026台灣本田也剛好照著RAV4的套路再走一次？
Fit、HR-V、CR-V六代和進口的Civic每個車型都可以推出一個加價升級方案
沒有比較沒有傷害
來看一下日本當地的本田車款….
從Fit、HR-V、CR-V、Civic通通都有給TJA
TJA在高速公路塞車的時候很好用，從台本的理由來看應該是覺得買Honda的車主只會開市區，不會上高速公路，就算上高速公路也不會塞車吧？
不過就算上述的假設成立，先不論這個功能用不用得到，台灣本田國產車都賣到進口價格，Civic都比進口Camry油電貴了還不給JTA就真的….
認真說大家不覺得給個完整Level2，比照其他國家給TJA會是一個多困難多增加成本的事情?
明明台灣本田的支持者這麼多
到底是Honda日本總公司真的針對台灣消費者，還是台本在刻意留一手？
