5D3 wrote:
首先鋼材降級
是的話，也是非常正常的
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你覺得正常就正常,我是不會用降級鋼材賭生命[偷笑]
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banker2806 wrote:
CRV6 初期動力採...(恕刪)
感覺是車壇老司機或是歷代CRV車主才看出來的眉角
1.CRV6後座無法打平：應該是新底盤為了油、電並顧，預留的電池空間吧，同時也取消了方便的一鍵傾倒，但就換來了前後滑移和更大角度後座調整。。
2.CRV6四門的喇叭：5代門板真的可以塞很多東西，但我記得五代二側聲道喇吧也是在門板，高音單體在A柱，台龜的中置聲道被偷，稍晚點我再確認。
3.CRV6 排檔桿的位子：CRV的巧思與驚喜感，從2代以來就逐漸退步，雖美其名冠了高級化的詞彙，但就是失去特色，近來看到可以兼顧質感與收納巧思的，有vw tiguan、ioniq 5，反而CRV雖然空間大，卻失去許多特色。
總之可以看出來主導設計的美國本田(應是美國)，一直把CRV帶往"高級化"、美式的實用方向，脫離仿越野車內外設計的形象之餘(反之可以對比bronco sport)，日本人注重的細節也一併捨去(對比現在台灣能看到最日本的本田-fit)，簡而言之...就是變得更適合美國人的代步車(對比他們的家庭號車款pilot，就能知道CRV徹底趨向civic)。
banker2806 一樣是車主，我到現在還沒破5萬...隔音差、稍有異音外，真是台好車，本有跟您一樣觀望6代的想法，但未來將有七人座需求...就先當個旁觀者
我是５．５的車主，真的就只有隔音差而已其餘都沒什麼問題，但我之前開的車隔音更差，所以這台隔音比上台好很多，看之後換了減噪胎會不會更好一點
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