甫於今年七月正式亮相的第六代Honda CR-V，先前透過官方釋出定裝照片的方式揭露這輛大改款車型的相關細節，率先上市並正式交車的北美市場，也在近期公布正式售價；預計於9月22日上市的美國市場，車型等級共區分成EX、EX-L，以及Sport、Sport Touring共四個等級，其中EX與EX-L皆搭載1.5升渦輪增壓引擎，Sport與Sport Touring兩個車型則是搭載2.0升e:HEV油電動力系統，以上四個車型在北美市場同時還提供二輪驅動與四輪驅動的選項（Sport Touring僅提供四輪驅動）。
相較於上一代CR-V在北美市場以LX車型擔任入門等級，第六代CR-V本回取消配備水準較不足的LX等級，直接以原本擔任中階等級的EX成為全新入門等級，因此第六代CR-V在美國市場的「起賣價」比起過去高出了約4300美元，也就是台幣13.5萬元左右的價差，雖然入手CR-V的價格較以往上漲許多，但北美Honda亦表示，全新大改款車型的進化幅度，會讓消費者們明顯體會其進化。
第六代CR-V的車身尺碼為車長4703mm、車寬1866mm、車高1680mm，軸距為2700mm，雖然在上市之前曾有傳聞CR-V將推出三排座椅七人座車型，在北美市場之中並未有此選項，但或許在其他市場可能會順應當地生態而推出。
動力系統方面，第六代CR-V的1.5升渦輪增壓車型可輸出190匹、24.7kgm的最大動力，變速箱採用全新調校的CVT系統，2.0升e:HEV車型為全新推出的油電動力系統，以2.0升Atkinson循環引擎搭配雙電動馬達，綜效最大馬力輸出為204匹，最大扭力為34.1kgm。
全新CR-V的座艙設計與第十一代Civic的風格相似，數位儀錶板為全車系標準配備，中控主機依照等級共有7吋與9吋螢幕兩種規格，配備無線Apple CarPlay與Android Auto功能，並加入充電效率更佳的15W無線充電裝置以及現行主流的Type-C插孔。
主被動安全表現亦是第六代CR-V的進化重點，全車系標配Honda Sensing駕駛輔助系統，採用視野角度更廣的攝影鏡頭，進一步提升駕駛輔助系統運作時的準確度，與第五代CR-V相比更增加了Traffic Jam Assist低速車道維持系統，彌補上一代車型未達到Level 2半自動駕駛輔助等級的遺憾，這點亦是原廠所強調的進化幅度之一。
第六代CR-V將於近期於北美市場上市，而中國市場也預計於今年底推出第六代CR-V，至於台灣市場部分，雖然今年很有效率地推出大改款HR-V，不過第六代CR-V仍要等到2023年才有機會引進國內以國產車身份與消費者見面，其中1.5升渦輪增壓引擎車型仍會是銷售主力，2.0升e:HEV油電動力車型也有機會成為頂規等級販售；但眼看海外市場的價格上漲，未來第六代CR-V在國內的價格也可能順勢向上，入門等級車款的售價將會落在100萬元以上。
