日媒有去試駕開發中的CR-V外殼是5代座椅、方向盤(可調角度更符合人體工學,5代的版本盤面較為朝上,累貨車那樣,新仕樣更類似轎車的角度)、轉向機柱(加粗)、踏板、輪圈的螺絲等都換上新開發零件路感回饋更為清晰,駕馭感受也更好