wannaluna wrote:你的論調是對的 結(恕刪) 但結果就是 ancap 和 euro ncap 在成人防護分數是一樣的 所以歐規(日規)和亞大的分數相去不遠亞大分數35.76 歐規35.7 兩者最大差異只有 立柱的差異 測驗基準亞大是29km 90度角 euro 是32km 75度角這都可以自己google去查 國外撞測機構沒人在看鋼材圖美規crv 1500mpa比例更多喔 比日規整整多一半 沒比較真的沒傷害( 美規氣簾也比較大顆 連rav4也這樣搞) 所以趕快存錢買美規車 在美規車體前其他都偷料車啦 誰叫美國那裏那麼機車規定一堆讓車廠不得已開特規出來
trdtinn123 wrote:攻擊?以上3點這是事實,<看過太多進口和國慘的碰撞案例...車體強度根本不是同一等級的 我看很多都是拿t牌進口去撞國內t 牌a車的例子來講其他國慘,但我到現在還沒看到國內進口同級距車撞爛crv5 然後車沒事的。你趕快去找國內的實測例子打我臉,不然你說安全是不同級的論述真的只是在自慰而已,可憐喔,看最近馬自達廣告打的很大,可是車依然賣的爆爛,可憐哪
MBUSA wrote:古代的。。。哈哈哈當(恕刪) 沒別的點攻擊攻擊名稱啊?那以全華人來說《4》這個字更糟吧連車牌都拿掉了結果還有人用這命名?讓我們來想像一個場景WWE☆真☆全裸小丁主持人:現場的朋友!!讓我們一起來~~~~隆重歡迎手指(右後方45度)RAV.....444444444多吉利!
mohochoo wrote:我看很多都是拿t牌進口去撞國內t 牌a車的例子來講其他國慘,但我到現在還沒看到國內進口同級距車撞爛crv5 然後車沒事的。(恕刪) 不需要我說...其實大家心裡都很清楚國慘車體強度就是讓人搖頭(那智傑和福特算是比較ok的)轉傳車友的事故...如不妥再通知至於銷量...賣得好不好對我沒啥好處至少行駛寧靜度很棒,很享受開車的樂趣不然每月3千多人買進口suv打趴國慘銷量是都傻子嗎?
trdtinn123 wrote:不需要我說...其實(恕刪) 你拿三代 然後後面車 頂多就引擎蓋翹起 前保桿脫落 (這不是很多日系車設計都這樣嗎?前塑料且用扣的方式安裝,撞到就是潰散洩能重點是不傷害行人用)但引擎室部分的主結構都是好的 人有重傷嗎?另外馬牌工單拿來看看,運氣不好備胎室要拉, 尾門也要換,報價應該不低喔你也可以拿來用......好啦 話都給你講啦還有 我是要你拿5代的 你拿一台10幾年的3代? 你不會連5代長什麼樣都不知道吧?不然每月3千多人買進口suv打趴國慘銷量是都傻子嗎?人家不是買你家的車 少在那臉上貼金自爽 等你家馬牌全suv打趴國慘本田suv再來嘴吧 自爽仔!馬牌車我當初也去看過了 還好當初沒傻了去買馬6柴油旅行車,光坐進去那種空間.....根本爛透質感比上不行 比下還可以 沒好到飛天啦
trdtinn123 wrote:攻擊?以上3點這是事實阿會買的人根本不介意看過太多進口和國慘的碰撞案例...車體強度根本不是同一等級的為了家人安全大多數理性人比較後都會用相同價位買日本進口SUV這也是台灣進口銷量超越國慘的原因 果真這麼不堪??世界應該禁賣CRV5才對吧??至於日系進口車比較安全嗎?若為了安全我們應該要買賓士、沃爾沃才對吧??我是不知道台灣有沒有統計各品牌的肇事率和死亡率啦?若CRV5是第一名再拿來說嘴不遲吧。