和泰在台灣一車獨大是新聞嗎?? 只有RAV4一車獨大嗎? 只鞭策本田還挺奇怪的邏輯??又不是和泰的車有多好,會買和泰車最多的就是預算型買家,真當換了TNGA就變神車了?樓主到是舉幾個例子看看,台灣有哪幾款國產車是小改款就大改鋼材強度的車種??
yuanchih wrote:Honda這一版老掉牙的攻擊項目....。1、鋼材。2、隔音。3、貨車橫桿。恕刪) 攻擊?以上3點這是事實阿會買的人根本不介意看過太多進口和國慘的碰撞案例...車體強度根本不是同一等級的為了家人安全大多數理性人比較後都會用相同價位買日本進口SUV這也是台灣進口銷量超越國慘的原因
asdf99513712 wrote:沒有比較就沒有傷害CRV...(恕刪) 感謝分享。當時 CR-V上市時,週遭競品的確或多或少比不上,不過這些年來都已經補上甚至超越,這也難怪會被拿出來鞭。正面看待,國人對台本恨鐵不成剛的比例還是居多(不然怎會被諷刺為只賣 SUV的 Honda),誰叫他當時算是台面上比較能拿出來跟神R一拼的。=============更正有車主向我抗議說我採用國產化CR-V的圖並不正確,台本的確有釋出第二個結構圖,但是差異第一份其實很小,他新增標示了車門四根細細的鋼梁為1470mpa,車頭鋼梁1310mpa,後保桿980mpa,但這些都不是主結構,唯一有差異的是原先A柱是590與780合併,後來變成780mpa。其實反而更佐證第一張圖中的比例圖,車體28%為780mpa。例如同樣是國產車,最新上市的new Focus車體採用1300mpa硼鋼高達33%,這才是新世代車體的剛性。我並不認為結構圖增加了幾根周邊鋼梁,然後A柱從590mpa變成780mpa能有多大的差異。
我始終認為結構設計比鋼樑強度還重要例如同是一米的外框.1080mpa鋼材做成的"口"字框.強度就一定比590mpa做成的"田"字框還要好嗎?但有些網友看到1080就高潮.看到590就狂罵.我也不知道為何會這樣....
baga615518 wrote:我始終認為結構設計比鋼樑強度還重要例如同是一米的外框.1080mpa鋼材做成的"口"字框.強度就一定比590mpa做成的"田"字框還要好嗎?但有些網友看到1080就高潮.看到590就狂罵.我也不知道為何會這樣.... 你的論調是對的 結構設計很重要但.............只有台本偷料降低強度啊日本 本田強度還是比較高啊為什麼國產後 張力強度就降低了是因為台灣人比較強壯 耐撞的原因嗎?還是....新台幣太香?賣信仰夠的車主就好?
古代的。。。哈哈哈當時 CR-V 即引進國產而和泰操盤的 RAV4 根本就是怯戰也沒膽引進國產抗衡只有少量引進聊表參與市場之意不過,CR-V 再怎麼改都不會考慮光那個車名用台語唸就不夠好聽好像在問候人: 係啊 咩~eeone2019 wrote:在古代的台灣CRV是(恕刪)