Honda CR-V在國內販售以來一直都是銷售排行常勝軍，各代車款皆有傲人之處，累積口碑亦不需多言，當前第五代車型更是在產業新世代思維下誕生，最大亮點分別是動力系統首度使用1.5升渦輪增壓引擎，以及Honda Sensing安全輔助系統應用；問世之初原廠為國內市場依照配備等級規劃三種車型等級，但經過市場車型販售比例調查，其中有超過六成車主選擇配備Honda Sensing的頂級1.5 S車型，因而在2019年式計畫中調整陣容，縮減為1.5 VTi-S、1.5 S雙車型，且標配Honda Sensing系統。
此外，經車主使用調查，另外還針對內裝佈局進行細節調整，針對方向盤、儀錶板進行細節調整，使其在使用性與資訊判讀上更加清晰。至於這回試駕車型，同樣是1.5 S頂級車型，配備水平更加完整，基本上除了方向盤與儀錶板之外，皆維持不變；但為清楚呈現2019年式1.5 VTi-S車型優勢，以下特別製作表格供各位參考。從表格中可以見得，1.5VTi-S車型獲得Honda Sensing系統後，售價雖然調漲，可相較於頂級車型僅有全景天窗、電動尾門、電動調整座椅、車側鍍鉻飾條、化妝鏡照明燈等差異，消費者所在意的安全規格上完全不打折。
依照慣例由外觀開始介紹，而如同前文所述，2019新年式車型外觀並無差異，同樣配備附有自主水平調整的LED頭燈，經過排列的造型和LED日行燈設計，賦予其亮眼視覺表現和科技氛圍，當然也有優異照明性能。
水箱護罩造型是家族化設計語彙重要環節，且內部含有Honda Sensing系統傳感雷達，使用上不得任意遮蔽或更動，對於車主而言雖然少了點改裝樂趣，但對於安全與使用便利性來說有相當幫助。
後照鏡因應Honda Sensing LaneWatch盲點監視系統，配備有攝影鏡頭，可在方向燈或手動選擇下作動，提供車側盲點畫面投射，讓駕駛獲得無死角駕駛視野，讓安全性更上層樓。而且由於Honda Sensing系統已是車系標配，因為1.5 VTi-S車型後照鏡也因應升級。
尾燈造型是五代CR-V外觀設計亮點之一，不僅是家族化設計，內部也使用LED光源技術，時期照明性能與辨識度更出色，同時尾門鍍鉻飾條讓視覺更為延伸、大器，搭配上黑色防刮塑料、霧銀雙材質後保險桿，在精緻質感中加入粗獷元素，平衡視覺表現匹配SUV機能本格。
圈胎造型與規格維持不變，同樣使用18吋雙色旋風輪框，搭配235/60R18規格輪胎，而在車系簡化之下，目前車系中雙車型皆使用相同樣式、規格圈胎配置。
作為新年式車型，CR-V座艙內雖然有變動，但坦白說幅度相當細微，可對於使用性與判讀性來說確實比較突出，針對方向盤控制模組部分，將原本左側控制音量的滑動式設計，改為傳統類比按鍵設計，能夠避免駕駛操作方向盤時誤觸，造成媒體播放系統輸出音量劇烈改變，進而影響行車安全；儀錶板方面則是兩側油錶、水溫錶，加入紅色指示線，確保能夠快速判讀正確資訊。以上兩項變動主要皆是透過使用者調查為依據改良，主要目的在於增進使用經驗。
此外，雖然試駕車型本就是頂級1.5 S型，但若是此次新年式改款1.5 VTi-S為出發點，分別還有兩處與舊年式車型不同，分別為是燈具操作桿以及左前方車輛功能控制模組。這兩項差異都是因應Honda Sensing系統配備而來，分別是LaneWatch盲點監視系統操作按鈕、車道維持輔助、FCW前方碰撞警示、CMBS碰撞緩解煞車等功能操作按鍵，其餘不論前後座配置、空間、後廂機能等皆無任何差異；若對於乘坐空間、後廂機能等有進一步興趣，可以點擊以下連結前往先前試駕報導：「風起雲湧！Honda第五代CR-V 1.5Turbo國內首試」。
- 1.5 S
- 1.5 VTi-S
- 方向盤 左
- 方向盤 右
- 儀錶 1
- 儀錶 2
中控台上方七吋觸控螢幕維持相同配置，而在先前試駕報導中我們有提到，該系統其實具備Apple CarPlay機能，而在這次試駕過程中也特別將機能開啟，賦予車輛更出色的使用便利性。而藉由CarPlay系統操作，不僅可以播放音樂，也可藉由手機提供Appla地圖、Google Map等導航系統，不需要擔心圖資更新問題，亦會自動紀錄車輛停車位置，相當方便。
自第三代車型開始CR-V便將排檔位置改良於中控面板下方，雖然操作上沒有中央鞍坐式設計來得就手方便，但可以讓座艙使用機能性更高。
中控台下方收納空間機能性出色，可放置手機、零錢等各種零碎物品，還有兩個置杯空間，並有12V車用插座。雖然開放式設計有高機能性，但若物品太大，駕駛時可能會因此造成物品掉落，造成潛在危險因素，使用上應多加注意為上。
雖然中空下方開放收納空間不宜擺放大件物品，但超高機能中央扶手則可彌補這項缺憾。其不僅內部空間方正、寬敞之外，還有HDMI連接插座、兩個USB連接插座、12V車用插座提供應用，可拆卸式L型隔板更能進行各種使用變化，讓空間機能更具魅力。
1.5 VTi-S車型受惠於標配Honda Sensing系統而有不同，其中增加車道維持輔助系統、FCW前方碰撞警示、CMBS碰撞緩解煞車等功能操作按鍵。燈具撥桿也因應LaneWatch盲點監視系統而增加操作按鍵，讓駕駛視野更加完整。
1.5 S車型作為頂級車型，配備上仍比1.5 VTi-S突出，舉凡全景式天窗、電動尾們等都是專屬配備，其中電動尾門雖然作動較慢，但對於使用便利性來說確實比較出色，尤其是兩手大包小包或是下雨天時，絕對是使用好幫手。
另外，雖然座椅配置並沒有進一步變化，但在1.5 S、1.5 VTi-S兩種車型仍有差異，在於雙前座12向電動調整以及手動調整的不同。可惜1.5 S車型未配備座椅記憶功能，因此就操作便利性來說，手動座椅調整設定會更加快速便利。
至於後座空間以及後廂空間方面，由於這回新年式改款車型並未進行更動，因此並未特別進行示範，而且先前我們曾進行國產旗艦SUV進行集體評比，當時便有完整測量數據與示範，呈現上更加完整，也可以直接與同級對手比較，若有興趣進一步了解，可點擊以下連結前往：「國產旗艦SUV頂配對決！六車力抗進口群雄！」
Honda CR-V對我們來說並不陌生，對於動力系統和操控表現一直都有不錯的評語，這回新年式車型未針對這兩項系統進行更動，自然維持以往高水準演出；不過，截然不同的試駕安排之下，確實讓筆者感受到更深層的駕馭以及乘員回饋。
首先，動力系統方面，五代CR-V首度應用上1.5升直列四缸渦輪增壓引擎，搭配CVT無段變速系統，提供車輛193匹、24.8公斤米最大動力，百公里加速測試也跑出8.44秒成績，以都會型家庭SUV而言動力輸出相當豐沛，同時在同級對手中也有名列前茅的水準。而在實際駕駛應用下，受惠於渦輪引擎低轉速即擁有高扭力輸出特性，即使車載四名成人和行李，不論是高速公路、蘇花公路、太魯閣國家公園等路段，都提供足夠動力滿足駕駛需求；且其動力輸出雖然豐沛卻易於控制，不會太常出現暴衝等情況，就乘坐舒適性來說表現不俗。
但當然CR-V是輛四米五、1.5噸SUV，真要動如脫兔或是高性能表現，仍是有些勉強，畢竟初始定位並非性能取向，能有如此表現已經值得嘉許。至於最令人感到滿意的是CVT變速箱應對附載時的反應機靈，調整模擬檔位齒比變化相當適切，絕對能說是引擎最佳夥伴，更讓動力系統成熟度更上層樓。
操控回饋也維持以往帶點壞老爸元素，些許動感卻又能夠保有沈穩樣貌，轉向反應即時卻不會太過靈敏、懸吊具有支撐性，卻可以吸收震動和起伏。但優點同時也讓長途乘坐舒適性略打折扣，原因出在於為能夠有效吸收震動和起伏，懸吊系統作動行程初期稍軟，加上SUV高坐著點，重心難免飄忽；這對於習慣SUV乘員而言雖然影響不大，但若是習慣轎車乘坐習性的乘員來說感受會比較明顯。
然而不得不說，如此乘坐回饋基本上在國產SUV上都會出現，並不構成CR-V操控與乘坐舒適性上的弱點或致命傷，頂多是沒有克服的先天缺憾，或是SUV共同擁有的特點。而且，對此CR-V表現其實已經相顯成熟。
另外，不得不特別提到駕駛輔助系統表現，CR-V全車系標配Honda Sensing系統確實標竿級配備標準，能夠有效減少駕駛疲勞、提升行車便利性與安全性。不過目前市場上相同類型駕駛輔助系統相當多元，各品牌皆有不同特性甚至等級差別，而在Honda親民定位和售價等級之下，建議駕駛不要太過鬆懈或過度依賴系統輔助，盡量維持精神注意路況。
這次試駕實際使用經驗上，Honda Sensing所能提供的輔助依照不同路段、視野表現不同，其中以標線清晰、視線清楚的高速公路段最為完整，但若遭遇夜晚下雨時，車道維持輔助系統準確度會略微偏差。其次，東部地區常見省道雖然筆直程度不比高速公路差，但左右標線不同，系統也會因為不確定性而無法提供車道輔助，但主動車距巡航系統運作依然維持正常。至於蘇花公路或太魯閣山路段，這類多彎且變化複雜的路型，基本上不建議駕駛人使用任何駕駛輔助系統行駛，不安定因素過多超出系統負荷，輕則乘坐舒適性受到影響，重則系統判別錯誤或介入太晚造成意外。（以上參考內容，不建議民眾親自嘗試）
Honda CR-V一直是國產SUV霸主，優異性能和出眾配備是受到歡迎原因，綜合所有條件，CR-V在同級對手中表現最為均衡，2019新年式車型經過調整後，Honda Sensing系統下放1.5 VTi-S車型，雖然跨越百萬門檻難免令人卻步，可實為賦予車輛出色競爭力，可謂同級對手中上選車款。不過，Honda Sensing終究只是「輔助」系統，切勿神話或過度依賴，切勿疲勞駕駛或分神才是確保安全性的最高法則。
Honda CR-V 1.5 S規格諸元表
引擎型式：直列四缸DOHC 16V Turbo
排氣量：1498c.c.
引擎最大馬力：193匹/5600rpm
引擎最大扭力：24.8公斤米/2000-5000rpm
驅動方式：前輪驅動
變速箱型式：CVT
煞車結構：四輪碟煞
前懸吊結構：麥花臣
後懸吊結構：多連桿
輪胎規格：235/60R18
車身尺寸：4570mm x 1855mm x 1680mm
軸距：2660mm
車重：1541kg
