要上坡,怎麼打1檔? 謝謝

Finepix~鋼

3358分

31樓

Finepix~鋼

個人積分：3358分

文章編號：69027791

林桑(小林) wrote:
你利用油門的深淺，...(恕刪)

恩你說的都對，所以懶得跟你解釋了
自排車的引擎煞車還沒有手排車來的有力
下坡保持在1.2.3檔帶引擎煞車減速試比較少頓挫感
但是還是有，車上人的坐的舒不舒服，會不會一頓一頓的
自己用心去體會，自於從武嶺下山沿路排D檔會不會煞車過熱
多說無益，路邊減速坡很多，可以自己去試個1.2公里就知道
有沒有上過陽明山，坡度也不小，你有全程排低速檔下山嗎?
有沒有騎過速可達，小到哭么碟盤跟油杯，一大群騎機車上武嶺，賞花賞雪的包含我
怎麼沒有煞車過熱摔下山
所以了還是那一句話，只有不會控制油門跟煞車的人，不用刻意去排低速檔
當寫變速箱的工程師都是白癡阿

sly0468

748分

32樓

sly0468

個人積分：748分

文章編號：69031406

Finepix~鋼 wrote:
恩你說的都對，所以...(恕刪)

現在的變速箱都有上下坡邏輯，要不要降檔看人高興，重點是不要含着煞車開車，任何狀況下都不應該有這動作

Finepix~鋼

3358分

33樓

Finepix~鋼

個人積分：3358分

文章編號：69033371

大沈 wrote:
現在的變速箱都有上...(恕刪)

你說到重點了，就是含著煞車開才會過熱
跟有沒有排低速檔沒有太大的關係
就是有人一直在執著那個一定要排到低速檔
所以由此可知很多人不會開車
台灣的山路要找到有那幾條非得讓人排到低速檔才能安全下山到平地的我看不超過10條
都是鋪裝道路，都有設計過的，縱使有些設計不好的地方，但是也沒那樣白癡設計到讓你開不到幾公里
就煞車煞車過熱衝下山

我大伯跟三伯N年前都還在梨山種水果，現在退休了老了走不動山路了
進去他們的山要有入山證，沒有鋪裝道路都是石頭路
那個是自己用怪手跟山貓挖出來的，那種山路才需要排低速檔，爬山只看的到天空，抖得跟啥一樣
下山只看到的地板，還好不長彎來彎去大概不到一公里

芝木貢

3727分

34樓

芝木貢

個人積分：3727分

文章編號：69034722

Finepix~鋼 wrote:
從武嶺下山沿路排D檔會不會煞車過熱
多說無益，路邊減速坡很多，可以自己去試個1.2公里就知道

我就遇過，
民國86年我老爸開他的雪佛蘭 lumina，車上共搭載了六個大人(雪佛蘭 lumina前座沒有中船，也可坐三個人)，從武嶺下山就突然煞車失靈了後來還真的是靠路邊的減速坡停下車，當年我們都沒有熱摩擦過度會煞車失靈的常識，所以我老爸還攔了車下山去修車廠問，他來回浪費了將近三個小時的時間，其實只要等煞車系統冷卻就可以了。

可能你的車太小太輕，所以沒遇過

新中橫常常路上一堆水痕，就是那些砂石車避免熱摩擦過度留下的

雖然現在我開CRV4走新中橫是還不需要到靠機械煞車方式來幫助煞車，但如果遇到太長的下坡段我還是會習慣性降檔靠機械減速，

熱摩擦過度的情形最好不要遇上，遇上就真的要人命!這是常識，並不是說開什麼就就一定要借助機械煞車，什麼車就鐵定不用，多一份預防，少一分危險，不是嗎?

Finepix~鋼

3358分

35樓

Finepix~鋼

個人積分：3358分

文章編號：69034880

civic 999 wrote:
我就遇過，民國86...(恕刪)

目前我這台車是三菱的FORTIS
空車重沒記錯的話是1380，加上我背一顆重低音
還有其他雜七雜八的，加上駕駛其他成員不要算
算1500公斤好了應該不輕八

奧圖瑪

461分

36樓

奧圖瑪

個人積分：461分

文章編號：69035097

Finepix~鋼 wrote:
目前我這台車是三菱...(恕刪)

武嶺往清境或武嶺往大禹嶺都算是長下坡路段，不管怎樣我還是會建議以低速檔來達到引擎煞車的效果⋯⋯就算沒有含著煞車在那樣的長下坡路段自排車也會越來越快煞車使用的頻率也會高到過熱的，所以我認爲還是要倡導使用低速檔畢竟現在很多人的開車習慣是很不好的！

芝木貢

3727分

37樓

芝木貢

個人積分：3727分

文章編號：69036272

Finepix~鋼 wrote:
目前我這台車是三菱的FORTIES

我說過了不管什麼車，最好還是有良好的駕駛習慣比較保命。
我自己以前本身也是三菱的愛好者，
是因為家裡老婆指定喜美我才開始接觸本田車...
買了喜美後還是不甘願的回我平常去保養的三菱廠試駕FORTIES...然後我就對三菱徹底死心了，原因不多講，省的引起不必要的歪樓狀況....我相信喜歡三菱的人都帶點小熱血，但說實在你們要找的小熱血在本田，根本不在三菱，對於三菱近15年來以犧牲動力來換取節能、底盤又不改進只改車殼外觀的銷售手法，個人真的不以為然阿...希望你有機會也去試試本田，小熱血真的可以更安全更舒適更容易，開車不用那麼累!

我之前開CRV4從埔里上山經新中橫直達花蓮太魯閣的經驗，剛好是經過武嶺開始下山路段後遇到一台三菱的grunder 2.4擋在前面，其實他真的跑不快，不論是過彎或直線加速....尤其是每次經過山洞時他的引擎聲浪更是大到突破我的隔音刺穿我的耳膜，大聲到不要不要的....聽的出來他拼命催油門了還是被我緊咬著不放...說實在我是一路煞車讓他塞住(或許那種狀況我真的該啟動機械煞車...以防熱摩擦過度)，他其實並不慢，所以我也樂得跟車，後來他直接靠邊停(瞄了一眼是個年近五十的大哥單獨開車，而我是滿載五人+滿滿的行李箱)讓我先過，我後來在碧綠神木休息吃茶葉蛋...順便上廁所，過了十分鐘後要上車了才看他大哥到來並經過....然後我繼續跟車.....沿路看他似乎壓力很大，又聽了幾次他大聲無比的加速聲浪後...最後他就再次路邊停車讓我先過.......
就那次的下坡來說，基本上我也沒用到機械煞車來補助。因為車速都不快。

通常是前面全都無車又一路狂下坡，不知道下坡路段會有多長的陌生道路，一路狂飆後為了以防萬一才會採取機械煞車個兩、三分鐘，待煞車冷卻之後繼續D檔讓他傻傻衝、傻傻輕含煞車。機械煞車真的也不是必須，只是遇過一次險的經驗，既然知道有這安全措施，那為什麼不採用呢?!

我表弟學汽修的(彰工的)，雖然說高職汽修科畢業不代表就會修車，但他說他們學校汽修科老師都有教了要多利用機械煞車，只會傻傻踩煞車的人是在自殺，不懂得善用機械原理。那是他們老師說的不是我說的。我也是就民國86年那次的經驗後大概民國89年時剛好陪朋友去社頭本田廠牽車，巧遇他在那邊當店長時問他的。

話說後面這兩頁樓歪的真的有夠離譜，
為什麼是在糾結於下坡機械煞車的問題呢?
樓主問得明明是上坡打一檔阿

今天開中彰快速道路的上坡段，刻意退檔到1檔看會怎麼樣
正常是退到3檔，車身變輕快一點，但不明顯
退到2檔，引擎聲浪襲來，不用多加油門就爆衝上去，當然補油門的話會更猛，通常D檔不補油門的狀況下降檔狀態會持續十秒鐘(我沒確實數過，之前其他車友說的)然後解除低速檔狀況回復4檔
如果真的要如樓主所想退到1檔....低速檔狀態馬上解除，直接恢復4檔...正如Finepix~鋼兄所言，寫變速箱程式的工程師沒那麼笨，是駕駛者太笨，所以工程師寫的程式會把沒必要的降檔動作直接全部取消，讓比駕駛者聰明的變速箱程式掌控該車輛的檔次。

至於如果是Finepix~鋼兄所言山上果園....上坡應該也不須要打到1速檔拖上去吧(真的那麼想一檔上坡那就D檔狀況下退檔到底，在不就改手排模式S檔直接掛一檔不就得了，不過相信我，樓主這樣亂用檔的結果到時候可能導致引擎聲怪異、車身頓挫感..希望不要把樓主自己嚇出一身冷汗，但終究會沒事的，你恢復正常，車子也跟著恢復正常，safe!)，倒是下坡一定要打S檔開1檔慢慢滑下去，我自己也有過類似的經驗，在北橫隱峇里山莊那，出入口真的還蠻陡的。

奧圖瑪

461分

38樓

奧圖瑪

個人積分：461分

文章編號：69037994

civic 999 wrote:
CRV4從埔里上山經新中橫直達花蓮太魯閣的經驗...(恕刪)

題外話.....埔里經霧社往花蓮的不是新中橫⋯⋯新中橫是水里信義往阿里山那條才是！

芝木貢

3727分

39樓

芝木貢

個人積分：3727分

文章編號：69043822

奧圖瑪 wrote:
新中橫是水里信義往阿里山那條才是！

謝謝指正，應該是說，台14縣接台8線才對，原來我一直搞錯名稱
不過樓主似乎射後不理....看來讓這樓沉了吧!

胖獅

82分

樓主

胖獅

個人積分：82分

文章編號：69050238

不好意思! 請問換檔撥片是指哪個? 右手那邊的+-嗎...按都沒反應內

有打S檔試,儀表出現M2...是這樣嗎?

不太了解車子,技術也爛爛的,只是當成代步工具而已,上1檔是走陽明山有的路段D檔覺得不夠力反應慢(上倒還是上的去)

1檔我記得當初交車的時候車代有教我,也用了幾次,但時間久了整個就忘了...
也懶得跑回去車廠問,我那車代也轉行了(找不到人,暈~)

謝謝各位大神的寶貴經驗&資訊~

要上坡,怎麼打1檔? 謝謝

小惡魔新聞台

小惡魔廣編特輯

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要上坡,怎麼打1檔? 謝謝

小惡魔新聞台

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