我的Honda SENSING ACC初體驗+驚魂，70跟93樓有點出重點了

ECO司馬懿

556分

91樓

ECO司馬懿

個人積分：556分

文章編號：67849660

STARBURGERS wrote:
外側不是超車道嗎？...(恕刪)

??????????????????

難怪會有一堆人龜內車道

nan0121

227分

92樓

nan0121

個人積分：227分

文章編號：67850024

Eigen wrote:
當你以 108 km/hr 和前車保以 100m ，以acc 運作時
當前車變成 97.2 km/hr ，兩車的相對速度變成 3 m/sec ，理論上 33sec 後會撞上
acc 可以有足夠的時間介入。
但是當前車急煞到定點，兩車的相對速度變成 30 km/hr ，你只有3.3sec 可以做動
acc 會跟不上
輔助系統永遠都只是輔助，車還是人在開，所以前車煞車燈亮時，心裏就要有準備
定速只是讓你不會受警車、前有測速照像，儀表的干擾，專心看著前方及四周的車況。

不好意思，我認為你應該沒使用過ACC這功能。雖然我不是使用Honda的ACC系統，但其實大同小異

你說的是數據上的理論假設
【但是當前車急煞到定點，兩車的相對速度變成 30 km/hr ，你只有3.3sec 可以做動
acc 會跟不上】

只是實際上，ACC在跟車時候(前方車輛有移動)，當前車急煞，人眼看到煞車燈還沒動腳要踩，防碰撞警告音就會響起，
比人的反應還快很多，尤其那種突然降速的情況。

所以ACC一定跟得上，而透CMBS提醒後，駕駛者還不動作才介入，但以這個車速只能減緩撞擊速度。
重點是，系統在提醒警告階段，主要是要駕駛人就應該要自己掌控實際狀況來決定煞車力道，如果不處理系統會到最後認為在不煞車就一定撞上時候(其實此時跟前面時刻可能差1~2秒)才自動煞車。

Arren13579

63分

93樓

Arren13579

個人積分：63分

文章編號：67850895

這個...樓主應該回去翻一下車主手冊仔細看一下ACC的介紹，我的車是volvo的ACC就講的很清楚，當ACC啟動時如果沒有偵測到前車會以最高定速巡航，此時遇到「靜止」車輛將不會將其視為車流車主將需要自行煞車減速解除操控，換句話說如果不是「完全停住」的狀況，時速就算只有10-20 km/h ACC就會抓到前車進行主動減速，而非急煞。

我不知道Honda是否也是如此，如果是的話這並非是系統故障，而是設計時就是如此。

kcgmaya

153分

94樓

kcgmaya

個人積分：153分

文章編號：67851375

Arren13579 wrote:
這個...樓主應該...(恕刪)

ACC雷達有這麼高精度可以在移動中算出前車是靜止還是緩慢滑行?

allan_yang

702分

95樓

allan_yang

個人積分：702分

文章編號：67851757

kcgmaya wrote:
ACC雷達有這麼高...(恕刪)

雷達的精度絕對比人眼犀利但如果把感測靈敏度調最大那車子應該動不了,人眼配合後面的腦袋能夠做出合理的操作,將來雷達配合AI應該也辦得到.
曾經晚間開ACC行駛在國道外側結果車子莫名減速仔細一看原來是一部剛從匝道匯入的老舊小貨車,該車有開燈但因為老舊前後燈相當微弱且車速相當慢,經過這次經驗證明晚間使用ACC會提高一些安全性.