f9w726 wrote:
關鍵在引進的成本和...(恕刪)
這個價格是那一種規格??
如果是最低規
這個價格也算是蠻敢開的
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Accord進口，以本田的訂價策略，大概會跟新馬六或這代Mondeo一樣稀有!
且台灣本田產能嚴重不足，寧願讓客戶等，也不要產能過剩的經營方向。更不可能生產一輛銷售量不佳的車輛。
倒是這代Civic就不一樣，就身邊好幾位朋友本來都在等，遲遲等不到後今年就跑去買馬3了，
以這代Civic外型配1.5T，可以說只要有上市一定是大賣，不敢說威脅同級的阿提斯，但銷售量應該能上看同級第二名，
只可惜若引進，以現在銷售、生產主力CRV，在跟其他車型相加就是屏東廠一個月的產能，根本沒餘力做!
若有進口倒是還可以吸引一些買家!
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John123521chen wrote:
如提Honda是不...(恕刪)
用 ACCORD HYBRID 來推不太準啦XD
畢竟是油電，再加上銷量和定價難以取得適合台灣的平衡點～
ACCORD HYBRID 的 179.9萬應該就是台本 ACCORD 車系的天花板了～
以 9代 2.4NA 的 ACCORD （129～145萬）來推，可能會比較 ok 一點（樂觀？XD）
10代 ACCORD 1.5T+CVT 可能會維持在 130～150萬的區間（除非 CIVIC 真的不進，不然 1.5T+CVT 真的和 CIVIC 有點重複了，同樣 1.5T 的房車，大多數消費者還是會選 CIVIC 吧？）
2.0T+10AT 則可能會在 150～175萬，但我認為 125～150萬（或是比照 CAMRY 的定價）會更有競爭力
我猜台本可能會等全新 CAMRY 有風聲（售價之類的）或是上市後，視情況導入吧～
畢竟 ACCORD 的稅金和動力（再加上不閹割的 Honda SENSING）和 CAMRY 2.5NA 比起來，真的是更有競爭力，也更符合台灣的消費族群
另外，關於明年是否要進 CIVIC，我個人雖然是極度希望，但我樂觀不起來XD
理由是要是明年會進，那這屆車展基本上就可以看到本尊了，但事實是讓人失望的，所以不進的機會應該還是過半TwT
雖然不太樂觀，但我還是非常希望引進 CIVIC Sedan/Hatchback/TYPE R 引進啊～
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