Honda Accord 短時間應該無望了(180308)


humac wrote:
這種價格貼一些真接買雙B了,沒什麼好考慮了!
C180 196萬
318i。185萬
雅哥 179萬
光品牌價值就大勝。 而且雙B通常成交價差還滿有的...



mohochoo wrote:
所以為何台灣雙B會...(恕刪)


先不包含2手外匯雙B(因為真的低於1馬1萬)

覺得一眼讓人看出"你很好野"這樣很好嗎???

買新的入門雙B,真的虛榮心大於實際(只為了那個LOGO)。

雙B入門根本就沒什麼東西....先不管內裝+配備齊全與否?

自己算一下看看有沒有一馬力一萬吧?

說難聽一點: 金玉其外敗絮其內

感覺上好像口袋麥克???但實際上呢????

個人感覺不如低調的奢華來的

還可以唬濫說???這台才100初萬.....

其實是不簡單的雅哥10代.....
林桑(小林) wrote:
mohochoo w...(恕刪)


說真的,開 C Class, 318 還真不會讓人覺得好野!

5, E 就好一點.

林桑(小林) wrote:
先不包含2手外匯雙B...(恕刪)

有人喜歡品牌光環,不太在意配備(電子或安全性?)或妥善率,
有人喜歡低調,但很重視安全,
有人想要妥善率,不在乎是否是國產或進口,
低階的雙b,安全性不一定比日系進口車好,
有人開車是為了撩妹,有人開車是為了家人,有人開車是為了享受,
每個人的需求不一樣,一切都是個人選擇。
國產車廠開模,所有零件加總成本約60-70億,
成本回收約需五年,相當於一年需要賣3萬台,
很多車廠根本無法達標,唯一想到的方式就是改進口,
雅歌八代賣得如何,能見度說明了一切,虧損是可預見的,
九代更是少見,但台本沒有虧或虧很少,因為已改進口,
我想國產車廠的處境只會越來越艱難,畢竟安全性讓很多消費者寧願花多一點直上進口車!
chujy wrote:>
說真的,開 C Class, 318 還真不會讓人覺得好野!

5, E 就好一點.


那是行家才會看細節的.....

多數的人LOGO決定"第一印象",然後再來好像覺得是"成功人事".....

Accord 10雖說是Honda....

但車子足夠讓95%的人分不清你到底花了多少錢???(水貨有呀!!)別奢望台本了!

有興趣的人一問??你就隨口瞎掰了.....

這就是低調的奢華!!!


allen9527 wrote:
我想國產車廠的處境只會越來越艱難,畢竟安全性讓很多消費者寧願花多一點直上進口車!...(恕刪)


國產若走不出國門(我指的是出口)
永遠無出息.....
這永遠是島國的悲哀.....
本田汽車2016年總生產量約為500萬台,台灣屏東工廠約3萬台,你是老闆的話,你會怎麼想?
humac wrote:
這種價格貼一些真接...(恕刪)


這個價格能買爽B那一款車??

花更多錢
買到更小的SIZE
配備又比Accord陽春

說Honda賣的貴鬆鬆
去看看爽B在台灣的開價
那才是貢盤子的價格呢~~

開爽B就真的很爽嗎???

有那個錢買accord , 為什麼不買camry ?
台本最大的對手是自己
本田迷能接受台本國產車進口價,但進口車豪華品牌價格就無法接受了
Accord Hybrid的價格可以買BMW3系列,正常都賄選BMW3系列
John123521chen wrote:
如提
Honda是不是因為怕新Toyota Camry太強
所以乾脆不進新Accord?
看看之前Accord Hybrid那精美的售價.....

孔怪客 wrote:
台本最大的對手是自...(恕刪)


就是當初Accord Hybrid 179.9w,沒人捧場,怎麼可能再引進?
如果Camry 8進口也訂高價,Accord 就有機會引進了。
關鍵在引進的成本和後勤車輛保養一條龍式的人員訓練+硬體零件等等成本,某貿易車商已經開出10代accord接單引進參考售價(本站討論區有,要爬文)記得是1.5T+CVT=169萬起、2.0T+10AT=189萬起,台本真要引進如果能降個15萬就算佛心來的,所以別再期待要台本引進10代accord了...趕快去連絡這家貿易商吧!!!
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