simon303 wrote:
論壇不能說實話,這...(恕刪)


哈 對這樣的01早看開了

對於某人刻意挑釁對於不對盤的網友/車友就直接扣人帽子說是護航台本,上次被刪除的文章合理懷疑就是這位仁兄P先生檢舉的。

聽不進建言也罷,我也不會刻意去封鎖他弄些不能回文小鼻子小眼睛的動作(竟然叫館妹刪除我的帳號)
他有這麼大的動作或許我真的擋/斷人財路吧,沒有料件號本來就是山寨/假貨(可好玩了現在FB團上改稱"類美規"後保桿內鐵)不然要怎麼能當公司貨要求保固?沒有本田公司料件號要求本田保固這可能嗎?

不過真的很期待樓主開箱,看看可不可以弄大一點一舉幹掉台本獨霸台灣市場該有的車型不進、生產流程品管有瑕疵卻毫無作為的現況。
乾脆就由美國本田來直接管理算了,一樣是左駕版本又不用另外花成本開產線。

好大的硝煙味,這篇有可能等不到19號以後的開箱來續了,哈哈哈…

sean.yeh wrote:
好大的硝煙味,這篇...(恕刪)


沒事的 私人恩怨 天一亮館妹就刪光了 開箱文請繼續。
我也想拉板凳坐等開箱文。

因為據我的瞭解,樓主朋友開出來的價錢是真的非常非常困難的。

一般美規CRV 2018 touring,實際未稅成交價會在三萬出頭,銷售稅通常是車價的一成,
另外要跟當地交通局DMV辦車牌又要三百多美刀,汽車經銷商幫你跑文件要收費八十到一百美刀,
全部加一加,在台灣還要驗車、過關打稅,居然只要一百四十萬台票,
老實說,小弟還真的不太敢相信。

當然,如果是2017版本的新古車,那是有可能,但這就不是樓主朋友保證的新車了。

最後,還是有一種可能,就是當地找到有免稅資格的個人或團體幫忙做免銷售稅,
各州對此類資格的核發有不同的法規,但坦白說這樣做,等於利用這個資格來牟利,
是一種遊走在法律邊緣的作法,如果被發現,可能資格後續會有問題。

建議樓主,要開箱可以,詳細資訊不要給太多。
不然證明被騙也是丟臉,要是真有其事,恐怕要幫朋友低調一點。

naiveking wrote:
我也想拉板凳坐等開箱...(恕刪)

今年三月最大最值得關注就這篇開箱文了
aab1 wrote:
今年三月最大最值得關...(恕刪)

希望不要拖到4月1號…哈哈哈
sean.yeh wrote:

希望不要拖到4月1...(恕刪)

您不是說3/19領牌,怎會拖到4/1號?
該不會4/1才要宣布什麼吧!?
aab1 wrote:
您不是說3/19領牌...(恕刪)

哈哈,您真的很認真喔!謝謝抬愛,我沒那種要製造給台本壓力或創造啥商業模式的雄心壯志,所以也不會有比評。後續應該會先按照官方型錄照片集的架構,PO些實照,請各位不吝指教與台版的差異(因為我附近也沒有認識的朋友買了台版),有空我也會參加北部的車聚,和大家交流一下。
看到現在很期待 看到實車
也很想了解


不過這價格要說做不做得到其實也是要看個人
但好奇一定有的

不過通常沒幾個人有實際自己從美國進車的經驗 而且要是一手車或是新車
有機會讓我也看看

在美國時 自己是進了一台車回台灣
很多流程 是自己去跑 一些細節大概也都知道
sciontc wrote:
看到現在很期待 看到...(恕刪)

我有作些功課(如附http://www.car2tw.com),但是實際流程都是報關公司在執行,我沒插手的空間(因為是搭別人順水),無從印證其中有何特別之處,我想也是如同樓上大大說的,有些特別眉角吧…
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