【新訊】前驅最速王易主 Honda Civic Type R 紐柏林北賽道7分43秒80達成

在比性能速度等等時 就前驅比四驅 張飛打岳飛 不能比
但是提到價錢時 這可就有趣了 變成車系大亂比 樓上有人比較價錢時 TYPE-R 跟 STI 就是對手 但談到了性能 又變成不是同性能級距?? 搞得我好亂....
zzzzzzzzzzzz

一般人就是買車開上路 頂多山路繞繞

又不是去比賽還有分 FF組 FR組 AWD組?? 還是要比同規格賽?

拓海會說 老爸你買速霸陸 4驅的 開贏我的86 FR的 所以...

2017 美規CIVIC SI 1.5L渦輪 205匹馬力 FF

2017 SUBARU STI 2.5L渦輪 305匹馬力 AWD

所以CIVIC SI要讓100匹馬力就是了




zzzzzzzzzz

KLEEIPE wrote:
如果今天是解封印400P下去跑不知道還會不會破紀錄。(恕刪)


FF容易失控.....目前底盤還沒到那邊......

FF底盤能跟到320的動力已經算是當今之最......

這台也是C/P值最高的最速四門房車.....

KLEEIPE wrote:
之前9代Type R...(恕刪)


賽道或山路不是馬力大就會快
是要看整體均衡度
為什麼馬力沒提升很多秒速卻進步這麼多

請看內文
"比起前代FK2已屬強悍的戰鬥力,新世代的FK8納入全新的空氣力學造型,帶來更為穩定受控的動態,車重也是不可或缺的重點,FK8車重比FK2減少16公斤負擔,抗扭轉剛性強化38%,對於轉向以及在路況不是太好的紐柏林賽道中頗為適用,至於車身底盤的精進之處,加寬的輪距及軸距,還有改為多連桿的後懸吊系統,以及從235/35R19加大到245/30R20規格的Continental ContiSportContact 6跑胎,都是讓Civic Type R操控更精進的重點。"

馬力變大不見得會好開
除非你只敢在高速公路踩油門
現在小車要做大馬力一點難度都沒有,難的事馬力夠大還要維持FF的操控性

如果只要馬力大那Mercedes的A Class 跟CLA Class 的AMG車系,VW的Golf R,Focus的RS這些Hot Hatch就不用特別從FF修改到AWD架構,從FF改成AWD就是操控考量

當然還有一解決方法,就像Bimmer的1er打從一開始就走FR架構(但也一直謠言1er要改為FF架構),不過AWD跟FR在行駛還是各有優缺點
台灣路面差 底盤沒多久一樣裡里拉拉

高級車也一樣

會常修底盤件 瘋了 ....
很迷人唷~~希望有機會可以看得到

iF wrote:
如果要說這幾天,有關...(恕刪)


放心 GOLF一定會奪回最速前驅寶座
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