本田ATF的選擇要比機油選擇性少得多,也比較嚴格。
首先,大多數汽車製造商都會推出獨立的ATF標準,
不同廠商的ATF標準會根據自己變速箱的特點使用不同的潤滑添加劑配方。
本田也有自己的ATF標準,就是ATF-Z1最新標準已經升級為DW-1
Z1本身是一個很有爭議的自動變速箱油標準
這跟本田的AT變速箱結構不是一般AT的行星齒輪組(辛普森式行星齒輪組Planetary Transmission)
而是和手動變速箱相似的結構,以平衡軸的形式,
每個檔位齒輪之間設置多片離合器控製換擋有關。
這種結構的AT變速箱效率高,反應速度快,但缺點是平順性不及行星齒輪組的傳統AT變速箱好。
也因為本田這個獨特的自動變速箱結構,使他在自動變速箱油的潤滑添加劑配方上,用於抗極壓的EP添加劑,硫775 PPM,鋅368 PPM,含量非常高
這就是一般的兼容品牌ATF很難兼容Z1和DW1標準的原因:
潤滑添加劑配方相差太大或EP添加劑含量不夠高;
這幾項指標造成除了本田Z1外,很少有ATF需要添加如此高含量的潤滑添加劑和EP添加劑。
如果你仔細看你的本田說明書,你會在自動變速箱油的部分發現,本田建議“在需要補充變速箱油而無法購買到Z1的情況下,可以臨時使用通用汽車公司GM的DEXRON III標準的變速箱油,但長期使用有可能出現換擋故障,所以應該盡快去本田4s換回Z1或者DW1。”
現在市面上有很多品牌的兼容ATF出售,常見的有美孚、殼牌、嘉實多、它們在參數數據上兼容很多廠商的ATF,比如福特、通用、豐田、BMW等等,很多也都標明兼容本田Z1標準,但在實際使用中,往往會引發本田變速箱的故障。
建議使用本田原廠的Z1或者DW1標準ATF。(CVT變速箱是另一個用油標準)
基礎油都大同小異,差別在添加劑~~開本田的車主注意囉。別再相信神油了
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