Mnfa wrote:
也不用幹嘛幹嘛
確實是不用幹嘛幹嘛........
車殼至少是三個月以上才洗一次，避免一些髒東西黏到上了色，影響將來的二手價。
至少目前覺得沒什麼需要幹嘛幹嘛
改了也提升不了什麼功能
原廠確實很會牽拖，技工技術跟態度更是讓人感冒
但是科技越進步的東西相對於不重視教育人才培養的台灣
原廠都顧不好自家車了，外面的師傅更不行了，什麼K8、K9他們對那些機械還有辦法，對現行款就一般一般，真的也高明不到哪去。
所以結論就是買本田車，改越少，煩惱也越少
改的多，日子久了問題也越多，
真的搞到無法維修時，兩條路，一、賣掉，換別人去煩惱。二、拆掉改裝，樸實的恢復成一台好開好顧的買菜車
剖燈的利弊自己上網爬文就知道，利，只有自爽，弊，遇到了就頭抱著燒。簡直就是自尋煩惱。
更何況只是一台中古車.....剖了燈好運沒事也就沒事，出事了一組大燈就報銷，不要說像樓上講的C8火燒車那麼嚴重，光是兩個燈一起下來又要多少張小朋友要跑掉了?這也只能自認倒楣!
我家的C9改的少，開了快六年還是爽爽開，除了原廠保養出包造成的問題外幾乎沒什麼問題。
我家的CRV4，改的多到如樓主所說，技工牽拖不動手維修，開三年多讓我想賣掉，最後只好忍痛走第二條路，拆!拆了就什麼問題都沒有了，煩惱也沒有了。
去外面有點負責的改裝店都會說"電子零件，尤其在外面吹風淋雨的，能撐三年差不多"，那還能奢望他什麼保固不保固，他資本額多少保固的起嗎
為了減少車子的問題，免得越開越煩惱，我索性連所謂"原廠"的速控收折都拆了，對!所謂台灣"原廠"的電子配件也都是台灣撿貨的拼裝品，但至少它們是經過測試不會跟其它電系配件衝突或干擾的，但多裝還是問題只會衍生更多!
買本田車不就是為了爽爽開安心開嗎?如果改了東西爽確實是爽一時，等到出問題時就知道有多煩惱!
就像前陣子炸缸的那台FIT，讓人不知所云。該安慰他還是該罵他?
