前一趁子午後雷陣雨猛烈，開著我的CR-V3 2.0行經積水路段時(60km/h)，前輪濺起不小的水花，然後就感覺車子有點抖動，引擎室傳來嘰嘰聲，然後開一陣子之後就沒有聲音了，晴天、雨天非嚴重績水路段都不會發生，有人有發生過類似的問題嗎?
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，看來
。
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x18999 wrote:
2.4也沒有吧......(恕刪)
看到許多新同學為該選擇四驅或二驅所困擾，也有許多同學認為不off-road就不需要四驅，更有人直接只用預算做考慮，並未真正思考或了解CR-V的四驅設計理念及用途；所以小弟在此野人獻曝一下，希望有幫助；若有誤謬之處也請前輩不吝指正。
先說一下觀念問題。也許有人會不認同，不過先不要把4WD的阿V想成是越野專用型的SUV。
CR-V的4WD原始設計理念，是給像北海道等較為鄉下的地區，應付惡劣氣候(泥濘、下雪)時的路況所使用，這也是為何CR-V的4WD一直沒有加力箱或者4驅鎖定設計的原因。CR-V的4WD，基本上是行車輔助用的，也就是遇到路況不佳時可以脫困的設計，而非越野。
但是千萬別因此就覺得CR-V的4WD不值得。SUV車的重心高，車重較重，當爬坡時因車身前後傾斜，重量多為後輪承擔，負責驅動的前輪抓地力會較弱；這時如果再遇到溼滑路況，2驅的SUV就很容易打滑，有時甚至比轎車還糟糕 (因為轎車重心較低，爬坡時重心偏移造成的前輪抓地力喪失就沒那麼嚴重；SUV車身重、重心高，反而會放大這種狀況)。這時若是四驅車型的CR-V，承受重量的後輪會自動被賦予驅動力(Realtime 4WD)進而產生抓地力，行車自然穩定許多且不易打滑。此外，在山路過急彎時，一般二驅SUV因為後輪沒有抓地力及前輪驅動車內輪差所造成的轉向不足的情形也可因後輪動力得到大幅改善(這是阿皮大大補充的)。Realtime 4WD 其實蠻先進的，可以避免「使用排斥」現象 (想想打滑時手忙腳亂，誰會有空騰出一隻手來切換鎖定？等可以騰出手時，大概就是已脫困，或者...刁住了)。Realtime 4WD 讓駕駛人只需要專心開車就好，有狀況，系統自己會分配調整驅動力。
老實說，我買車前也有掙扎。但不是2WD與4WD的取捨，而是Discovery 與 CR-V的取捨。但後來想想，台灣沒多少地方可以去off-road，那買貴了許多、更重、更耗油且更大隻而不利平時駕駛的Discovery就有點過頭了；反觀CR-V，4驅車型幾乎可以跑遍台灣，又有轎車的舒適與操控，我就選了它。
有些同學嫌棄crV沒有4WD lock功能而不選擇它，但是在4驅的發展中，號稱可手動切換鎖定四輪的車款其實是最low-class的，構造簡單成本低，鎖定後4輪同速，如果在鎖定四驅的狀況，邊開車邊把方向盤轉來轉去的話 (其實會很難轉)，差速器承受極大的抗力(轉彎本來該是四輪不等速的，現在四輪被鎖定全都等速了，力量會反饋回差速器)，多玩幾次它就壞給你看 (所以其車主手冊鄭重告誡平日不得使用4驅鎖定模式駕駛，使用時並須低速前進並避免轉動方向盤，否則傳動系統會受到嚴重損壞！)。但誰開車時不轉方向盤？又不是永遠只去直線飆砂、直線攻山頭；平日駕駛臨時遇到的惡劣路況，這類車大多無法即時反應 (前述的「使用排斥」現象)。4輪鎖定時不能隨意駕駛、2輪驅動時不能應付惡劣路況，這其實是一台四不像的四驅車。較為先進的(如E、T、X車)會再加上如四輪循跡系統或電磁耦合器並稱之為AUTO模式，可以依路況自動切換2WD或4WD以應付平日駕駛的狀況；咦？搞了半天，這不就只是類似Realtime 4WD的功能？它們真的有比較強嗎？再加上比比內部空間、引擎動力，及一台車的核心價值─操控性能，孰優孰劣自見分曉。
最好的4WD是全時4輪傳動 (如Land Rover)，不必切換，永遠都是四輪傳動 (根本沒有二驅模式)，具有中央四輪差速器，不會有上述損壞差速器的情形而可以隨意操控；這樣的車才真正算是可以off-road的。但其缺點就是車更重、較為耗油且維護成本高；平日駕駛時的舒適感與操控感也不如房車。(當然，也有高級房車為加強操控性做成4WD的，但是很不便宜)
Realtime 4WD介於兩者之間，平日為二驅，有狀況自動切換為四驅(05年式更大幅進化，將反應時間由前輪空轉3圈縮短至1/4圈)，雖然四驅作動時間很短(每次4驅啟動後大約最長不超過一分鐘)，但足以應付一般惡劣氣候及路況；一旦前輪無空轉立刻自動釋放鎖定回到二驅，所以不易損壞差速器；而且猶如全時4輪傳動一般，Realtime 4WD是由系統自動切換無須駕駛者分神控制，平日駕駛時的舒適感與操控感與房車接近。自然，Realtime 4WD的越野能力也因此會受到限制，不如其他專為越野設計的車種。但若真那麼喜歡off-road，買台60萬1300cc的小JIMMY 可能更為實在，C/P值更高。
以HONDA的技術水準，ASIMO都做出來了，難道會做不出一台純越野4WD？但是在商言商，依照日本國內的車輛駕駛法規及使用情形，他們覺得沒必要開發罷了；在台灣，其實車輛使用條件與日本相當。CR-V是可以輕度越野，但那不是原始設計的意圖；它是一台要讓你到處遊山玩水、郊外踏青時，不會因氣候或路況惡劣造成掃興的休閒車。在郊外遇到狀況的表現，絕非其他2WD的車輛可以比擬。 本文摘錄自 Honda飯團 Fun & Family http://forum.hondafun.com/
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