阿福的網宅II wrote:
窮人 wro...(恕刪)
阿福大哥分享的汽車史，太精彩了！
一路走過來，能享受駕駛，移動的樂趣，也是一種福氣！共勉之
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NISSAN X-TRAIL雖然少了樂趣但開起來舒服. ACCORD 8.5代開起來好玩,但是國產的異音抓不完....
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窮人 wrote:
阿福大哥分享的汽車史...(恕刪)
剛好你提到自己有台FIT，點到開關了!
2015當時經銷是自己舉手給折了4.5萬吧!
61.9-4.5=57.4萬入手。
我買車從不議價，對方方便多少出多少，自己ok就買單。
現在第四代，油車車價只剩單一款75.9萬，即便優惠給在多，估計也要69~71萬左右。
僅十年，現在國產車價真的不是一丁點離譜而已!
身邊很多親友通通跳去買進口車了，自己米漿、凌志也都開過一陣子，因為做車材設計開發，對量少的車，就實在提不起興致，有量體的國民車還是最好用，而自己年紀大了，搞台平價VAN玩車宿，還比較有樂子!
小朋友長大，最近我反而常在刷中古CRV MK1~MK2，想找台車況好的進口老一代，收來自己玩玩或給小朋友代步!
個人比較喜歡早年1~2代懸浮控台，CRV唯一有平整左右連通地板+中央通道這個機能特點!
當時的本田機能特色真的強大，現在已經看不到休旅車有類似VAN這種設定!
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孩子漸漸大了不需要休旅載東西,我最近感興趣的反而是以前不考慮的品牌. CP值高的新CAMRY或是外觀很合胃的ES系列[啊嘶]
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加一個本田迷!
民國 83年,Civic 4代 (二手車) 個人擁有的首台車.
民國 89年,Accord 6代 (第一次買全新車)
民國 93年,Accord 7代 (台本來屏東設廠的第2款車,當時是不二價買入,夠震撼的行銷),6代則轉賣給親戚.
民國114年,預計年底前把7代報廢(車齡已滿21年,還是原汁原味無改也無鈑無烤,最近2年來東修西換下的花費,早已超過車子的殘餘價值),目標鎖定10月可能推出的ZRV,已備足銀彈,再續當本田迷.
Accord (雅哥) 確實好開,早期的南迴公路開過數十趟,山路彎道的駕駛樂趣仍記憶猶新,Accord 7 可是雙A臂懸吊,放眼現在,還有哪台車還是雙A臂懸吊?
都20多年前的車了,時代在變,車子的設計也會跟著變,現在不奢求有雙A臂,喜歡的也買得起才是!
TOYOTA 86 (後輪)[XD]。其實,TOYOTA近期新車,很多都後雙A臂懸吊,例如:CAMRY,ALTIS,Corolla Sport都有...但我認為您不會考慮T牌的..[XD]
好想念雅哥！ 那是一台好車[讚]
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