身為本田車主,這個問題個人覺得沒啥好 "深入探討" 把他講成好像不會有問題似的, 因1. 增多是事實且案例過多,至少多到可以成為焦點2. 它牌沒這現象,或案例少至可以忽略3. 自己及身邊友人或大家都開過這麼多車,沒有過增多的問題與現象所以增多的確是一個事實也是疑慮(也許可能是一個未來隱患),只要這個問題能好好"解決"而不是"解釋"與合理化增多的必然性
atoss888 wrote:講那麼多..你每次保養換完機油後, 再多倒1000cc 汽油到機油箱內.開個5萬公里後你車子都沒問題再來說服別人吧.(恕刪) 蠻同意的+1請本田公司讓crv5 1.5t車主回廠保養時, 在更換引擎機油時, "每4公升機油"再多倒入"1000cc~2000cc汽油"稀釋一下再來實驗, 跑個5~10~20萬公里...看傷不傷引擎?才能驗証 樓主這一篇理論怪怪的文章
ericliao wrote:身為本田車主,這個問...(恕刪) 我也覺得奇怪,既然是已知問題點,為什麼這麼多年來沒有解決?還有Honda其他車型不會有這個問題?這些應該是要去解決的,而不是把問題丟回給消費者。
yuhaiwei wrote:這種好像業配文 , ...(恕刪) 會負起全部責任 , 有問題的話你就原車買回 , 敢拍胸保證嗎 ?還是要有個合理的比例原則來處理較好,而且資訊的取得已便利許多,使用者還是加減瞭解一些表淺但確實的技術知識比較對自己有保障一點,若只是心理層面的博弈互動容易掉落主觀「感覺」陷阱當中。接觸到GDI引擎特性後認為本田在燃油稀釋現象處理的不夠好,會理性等候本田與台本的後續改善對策。
LU660104 wrote:回廠保養時, 在更換引擎機油時, "每4公升機油"再多倒入"1000cc~2000cc汽油"稀釋一下再來實驗, 跑個5~10~20萬公里...看傷不傷引擎?才能驗証 樓主這一篇理論怪怪的文章...(恕刪) 你的理論比較奇怪吧.........別害人啊
aab1 wrote:燃油稀釋不是正常或...(恕刪) 「或許」原廠製造設定參數有瑕疵,但檢驗後所發生的燃油稀釋原廠屬於正常並且不損害發動機,所以他們也不想多說付出解決方式。購買者一定會擔心發動機的壽命以及使用範圍,如果開個5年或7年就掛掉,那最傷的就是公司。整體沒有任何一個公司會拿自己的石頭砸自己的腳。當然讓消費者承擔風險是非常不對的,但我只會換個角度想那就是如果很快的就掛掉,以後就算任何的可能性也不會再購買他的產品。