CalvinC wrote:
小弟習慣上是啟動後...(恕刪)
其實您說的車速不為0的時候起動A/C怕會有離合器咬合這個問題
小弟之前記得網路上有許多人討論到底這樣會不會傷害壓縮機
後來好像也沒有得到什麼結論，不過記得有人提出一個疑問供您參考
就是行駛在高速公路的時候冷氣的作動不也是斷斷續續的嗎?
那如果說車速不為0就會傷壓縮機，那這樣豈不就有問題?
ps.我只是就壓縮機這部分提出疑問，希望開版大不要介意，我並不希望此樓歪掉
畢竟大家開同款車，開版大的問題就是我的問題。
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烏比 wrote:
CalvinC wr...(恕刪)
您這樣說也有道理 所以我才說這是我的推測
CRV 2/2.5就是這一點罩門不然幾乎是bulletproof.
在美國這件事有集體訴訟 有人很衰換了好幾次有人到賣車都OK. 小弟待的地方大概就用3個月的冷氣所 以經驗值還不夠 再讓我到國外論壇晃晃如有消息我再來分享吧
更新 on 10/7/2015 , 我找了一下發現本田有改進版的壓縮機 33810-PNB-006 2002-2006 CRV 都可用.
2005-2006沒有A/C壓縮機的問題, 所以2002-2004再沒爆壓縮機之前應該只要換壓縮機+重灌冷媒就ok. ( 預防式的維護 台灣A/C用得兇 )
如果已經爆了, 那就要全部管線都換. (別貪小便宜用清的 不然你幾個月後又會爆)
....
Calvin
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烏比 wrote:
其實您說的車速不為0...(恕刪)
即使是行駛中A/C離合器也是經常在作動,在設計上必須能夠承受這樣的損耗
但有時每個人的使用習慣不同,加上車子先天隱性基因缺陷,誘發故障的機率就大幅提升
比如說夏天高溫下市區行駛,走走停停冷排散熱不是很好,壓縮機作動瞬間的假性高壓可能拉高到350~380psi
這對離合器來說會是很大的負擔,如果車主又喜換大腳踩油門,瞬間拉高轉速,
連輪胎都可能打滑了,更別說是離合器
但高速公路行駛時多半轉速不會太高,一般100km/hr 約在2000~2400rpm左右
加上撞風效應散熱良好,壓縮機作動瞬間壓力不會太高,也就是離合器所要對抗的阻力會減少很多
爾俸爾祿，民膏民脂，下民易虐，上天難欺
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