cakeboy1029 wrote:
爬坡就會用引擎動能給(恕刪)
耐心看完整段香港試車與留言回饋，發現比較的排氣量不同，有偏向T牌的嫌疑。
但上坡是否對FIT較吃力與耗油，待過幾天試車直接體驗
感謝提供影片連結，試車時多一些驗證的項目
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這本來就是油電車的重大缺點，神A也只 90多匹馬力，綜效馬力也沒多少，2者引擎一樣，只差變速箱，引擎馬達共出力是商業機密，相信沒人知。我們開了就知道。租一部試開，喜歡哪台買哪台
馬力差了13p，極速fit 175，神a 189，差距還是有的。
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艾薩克 wrote:
Honda Fit第...(恕刪)
基於油耗跟環保，考慮把手上的一台業務用德係柴油老車汰換，但是用車習慣除了一半市區，也有一半在高速公路（安全距離允許下會跑130～150），請教實際試駕心得，100～150這段的加速靈活度及行車穩定度ok嗎？
原本想換Altis節省支出，也去試駕過，真的很省油，力道也堪用，可是高速穩定度不太能適應…車子飄不飄這部分確實有點主觀，單純是想知道對比之下，是否合乎需求。
如果高速加速靈活度可以堪有ALTIS的能力（考慮車重，引擎特性總效數據看起來更勝ALTIS），高速穩定度比ALTIS好的話，會考慮購入。
休旅車本來就比房車會飄，尤其是重省油又輕又小的車。開特斯拉model x，即使降車身，照樣稍有飄的感覺
高速神a比較省油而且又有全速域，安全性也比小車好，折扣後也80萬內，如果不是小車需求選神a比較好。
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