真勇還是裝勇? CR-V 才會選擇自行送測TNCAP?

今年有CR-V跟X-TRAIL兩台,是透過自行送測的方式
先不論成果好壞,敢自行送測代表有一定的信心
加上也等於是給消費者一個交代,成績好的話更是大加分
頃全力特別打造一台送測車,一定要5星啊!沒5星就好笑了!
但市售車的生產線一樣維持3星就可以賣得動了,降本賺錢比較重要!
mike81yc45
留這種話表示根本不知道TNCAP的機制,去看看上面的留言吧
就算配備不如國外又如何呢!

一些招牌掛上去照樣賣翻。

台灣人買東西注重廠牌比注重東西實際價值來的重要的多。

只要廠對了,配備再怎樣,或硬塞消費者硬吞不想要的或有怎樣有的沒的瑕疵,

都照樣賣的嚇嚇叫。

能有錢賺,商人傻啦,給你跟國外一樣豐富配備幹嘛。

都不用商人自己打,

消費者自己都會超級內捲的提槍替商人衝鋒陷陣攻擊對手了,

多令人舒心的市場啊!

輕鬆躺賺。
Tong_lulu wrote:
大家覺得呢?不妨來猜看看,到時候台規CR-V的TNCAP會拿幾星
假如真拿下五星,大家會覺得台規CR-V是台能跟安全搭上邊的車款嗎?

拿五星...
就大肆宣傳!
四星以下...
當作沒這回事....
後市場抽測, 有兩類, 一個是到工廠端挑成品來檢驗, 另一種是下單後, 由製造商提供到指定場地檢驗.

說真的, 看是誰下單, 幾台車, 送到哪邊, 車商就會知道是誰採購了, 做什麼用也知道,況且下單也不太可能馬上交車, 中間做什麼文章我們也不知道...

本人也從事過這方面業務(非車輛運輸業), 基本上廠商事先知道這件事情, 是不允許失效(failure)或降低評等事情發生, 尤其是這一類的重大訊息揭露給消費者.

所以, 連想都不用, 個人猜測結果會是五星..
piano_cake1203 wrote:
說真的, 看是誰下單, 幾台車, 送到哪邊, 車商就會知道是誰採購了


之前不是有某牌業務就曾宣傳
有客戶來買測試車了


然後被砲 趕緊刪文的故事 我可沒說它後來五星 哈哈!

其實就是那個
不會開口跟你凹 贈品 貼隔熱紙
不用 領牌 買保險的那一台

還挺明顯的!!
dc1132
Zongbus 租車行不領牌? 不用過戶? 租車行都是專案的不是一般購車
Zongbus
dc1132 https://reurl.cc/YEVxRa,會領牌過戶啊,還不更新你那比官員還過時的腦袋資料[沒有不敬的意思]
笑死!! 不能送等值車價的錢, 讓TNCAP自己去買車嗎? 為何要測妳準備好的車....

Tong_lulu wrote:
台本不是要自行送CR...(恕刪)
mike81yc45
TNCAP的自費機制的確是車商付錢讓TNCAP去外面買車沒錯啊
可別忘了TNCAP還停在2017年的標準喔,5.5代本來就應該五星了結果沒有
要是六代還沒有五星真的是世界級笑話
「花最貴的錢,買最爛的車」
反正,台灣人也是乖乖買啦
🤭🤭🇹🇼🐸
lianthony0000
目前撞出來三顆星的車都是"客貨車"。事實就是各家車廠的客貨車會一定程度的犧牲後座安全性,尤其是孩童。
一定要趕在今年送,所以才會自費。

因為T NCAP今年還是用2017 Euro NCAP標準,明年會改成2024 Euro NCAP標準,這車連歐規沒完整HS用2024 Euro NCAP標準去測都只有四顆星了,台本有拔配備的狀況下更不可能在2024 Euro NCAP標準拿到五顆星,趁現在T NCAP還是2017 Euro NCAP標準的時候趕快自費送測囉!
realtek
這篇必須置頂阿... 或著樓主幫主文連結到這...
85683213 wrote:
之前講過,五代的後座...(恕刪)
今天剛去試完Accord 11代 PHEV,跟自家前代比起來進步不小,尤其是市區開基本全程電驅,很絲滑。外觀多看兩眼也不醜了。

但內裝還是陽春了,底盤就是同級正常水準。
methodho
請問 Accord 11 哪裡可以試?
kira7887
methodho大陸……
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