就算配備不如國外又如何呢!一些招牌掛上去照樣賣翻。台灣人買東西注重廠牌比注重東西實際價值來的重要的多。只要廠對了,配備再怎樣,或硬塞消費者硬吞不想要的或有怎樣有的沒的瑕疵,都照樣賣的嚇嚇叫。能有錢賺,商人傻啦,給你跟國外一樣豐富配備幹嘛。都不用商人自己打,消費者自己都會超級內捲的提槍替商人衝鋒陷陣攻擊對手了,多令人舒心的市場啊!輕鬆躺賺。
Tong_lulu wrote:大家覺得呢?不妨來猜看看,到時候台規CR-V的TNCAP會拿幾星假如真拿下五星,大家會覺得台規CR-V是台能跟安全搭上邊的車款嗎? 拿五星...就大肆宣傳!四星以下...當作沒這回事....
後市場抽測, 有兩類, 一個是到工廠端挑成品來檢驗, 另一種是下單後, 由製造商提供到指定場地檢驗.說真的, 看是誰下單, 幾台車, 送到哪邊, 車商就會知道是誰採購了, 做什麼用也知道,況且下單也不太可能馬上交車, 中間做什麼文章我們也不知道...本人也從事過這方面業務(非車輛運輸業), 基本上廠商事先知道這件事情, 是不允許失效(failure)或降低評等事情發生, 尤其是這一類的重大訊息揭露給消費者.所以, 連想都不用, 個人猜測結果會是五星..
piano_cake1203 wrote:說真的, 看是誰下單, 幾台車, 送到哪邊, 車商就會知道是誰採購了 之前不是有某牌業務就曾宣傳有客戶來買測試車了然後被砲 趕緊刪文的故事 我可沒說它後來五星 哈哈!其實就是那個不會開口跟你凹 贈品 貼隔熱紙不用 領牌 買保險的那一台還挺明顯的!!
一定要趕在今年送,所以才會自費。因為T NCAP今年還是用2017 Euro NCAP標準,明年會改成2024 Euro NCAP標準,這車連歐規沒完整HS用2024 Euro NCAP標準去測都只有四顆星了,台本有拔配備的狀況下更不可能在2024 Euro NCAP標準拿到五顆星,趁現在T NCAP還是2017 Euro NCAP標準的時候趕快自費送測囉!
85683213 wrote:之前講過,五代的後座...(恕刪) 今天剛去試完Accord 11代 PHEV,跟自家前代比起來進步不小,尤其是市區開基本全程電驅,很絲滑。外觀多看兩眼也不醜了。但內裝還是陽春了,底盤就是同級正常水準。