整體樣子還沒過時
買到還蠻幸運~
說9代廢好毒..只是沒有梗了點
同期的對手外觀都進步太多了
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9代車頭比八代在扁平些，壓低車頭製造車體流線，內裝的雙層儀表比八代的有更大的提升幅度，更帥了(就是被那個儀表吸引後就愛上了)，儀表讓中控部分加分了不少，至於車尾真的就不太優了😅 不過看得出來是很努力在朝向10代的C字尾燈做嘗試，也呼應到了9代那個時期的尾燈燈殼與車側鈑金做延續的設計。
當然10代整體的外觀是好看的(無庸置疑)，內裝也打掉雙層儀表走向科技風，可惜台灣無緣QQ
以上各人見解，本人看車還蠻重外表的，畢竟開車還是要開一台自己喜歡的車！
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當初原本觀望一陣子，後來消息確定9.5小改款1.8VTIS會標配VSA，就直接決定了!
開到目前快滿8年又2個月，里程數來到22萬5千公里，坦白說以我是業務性質高里程數用車來說
CIVIC9.5真的CP值很高，打算開到30萬再換車。
除了定期保養跟耗材更換之外，通病原廠出保部分：1.皮帶張力器 2.軸承 3.A柱漏水問題
右後輪之前有發現來令片磨比較快(這好像也是通病)，但是有找到店家做卡鉗清潔後，狀況緩解了
很多人可能碰到之前HONDA車會生鏽的問題，我比較幸運沒碰到。
每天上班開車通勤，假日出遊上山下海
雖然1.8NA馬力只有141hp，扭力只有17左右，跟現在很多同級車渦輪車比起來性能上有差距
不過搭配HONDA自己研發的平行軸式5AT，還是很喜歡HONDA當年設計車子的調性
線性的油門隨踩隨加速，操控轉向很靈活
有稍微做點小改裝：17吋框/BC避震器/加粗SI後防傾桿/ SUMMIT引擎室拉桿+前下拉桿+後下拉桿
通常熄火前我都關冷氣.所以用10來年皮帶張力正常..9代只需加裝前擋下拉桿.後座椅背後有3根X一型原廠拉桿 結構比改裝8代還更有力距9代跟5.6代一樣超好養.30年前本田月曆的未來車圖 根本就是9代
