VTEC 可以只換墊片, 三棵螺絲+2個接頭就可以拿下來換. 原廠當然想整組換. (工一樣但可多收你料錢)
方向機如果是由管路滲油就會有吸空氣/怪聲. 一定用換OEM的墊圈. (副廠的就是差那麼1點點)
還有換方向機連車都不用頂起來, 不試試自己來?
Calvin
個人積分：851分
文章編號：57707443
個人積分：851分
文章編號：57707510
個人積分：835分
文章編號：57708847
個人積分：851分
文章編號：57709104
Holoyoe wrote:
哇 大大哪來這些...(恕刪)
這都是美國本田經銷商/Dealer網路上讓一般消費者買原廠零件的地方.
https://www.hondaautomotiveparts.com/
在美國自己動手修車是很平常的 ( 01有很多國外的車主都是功夫了得, 我看連台灣"原廠"技師都不見得比他們高招. )
美國經銷商/Dealer的工資都是US$95-100/小時起跳, 1A2B都是US$180/小時起跳. 你不DIY, 給人賺摟.
我自從開始DIY之後, 只有Recall/召回跟年度車檢才讓別人碰我的車. ( 我的2014車也如此, 沒有為了怕不保固這種事一定要給Dealer敲. )
本田/豐田車很可靠, 只要定時保養. 200K英哩都是小意思.
再多嘴一點, 修車的很多都是能敲就敲. 小弟的對策就是--->少跟他們打交道.
Name an occupation that rips people off.
Calvin
個人積分：614分
文章編號：57709849
個人積分：614分
文章編號：57709874
個人積分：614分
文章編號：57709908
個人積分：851分
文章編號：57709942
RICHARDSCW wrote:
感謝。小弟自認沒DIY...(恕刪)
小弟習慣上是啟動後開A/C，
熄火前關A/C，
行駛中需要時才會調整風量及溫度，
請教 "在引擎非怠速時開關A/C" 會增加壓縮機的磨耗?
我的猜測 A/C離合器在車速不為0時的咬合/(就是你按A/C ON) 比較傷A/C離合器.
A/C離合器緊接著就是壓縮機. 有很多例子就是因為A/C離合器磨損太嚴重/過熱導致壓縮機GG. ( 當然這只是小弟的推測 )
所以小弟都是車怠速時才on/off A/C ( 等紅綠燈.... )
還有一點跟大家分享, 就算是冬天了. 也要至少每月讓A/C 動一動 (開10分鐘也好, 讓冷媒裡的潤滑劑可以潤滑一下壓縮機及管路)
Calvin
個人積分：614分
文章編號：57722815
個人積分：614分
文章編號：57722851
關閉廣告