HondaRR wrote:

1.DC2美規車身剛性好不好?

2.後續維修保養....

3.開在路上會吸睛嘛??

4.跑直線可以讓M.BENZ C300吃灰嘛?

5.安全性夠不夠?



本人是前DC2車主... GS改機械增壓。

1. 不好, 以現在的標準來看, 非常弱, 九零年代的造車工藝和現今差太多了
現在的國產車都可以輕鬆勝出我想。

2. 維修保養簡單。B系列引擎人人會修、人人會改。改裝品超好找。料件便宜留用性大, 底盤許多零件與五代喜美共用, 內裝件和板金、保桿等比較麻煩, 但台灣離日本很近, 要找也不是問題。不要撞都很好處理。

3. 開在路上不吸晴, 25歲以上的女生看到honda不太想理你, 他們更愛歐洲進口車, 20~25歲的女生只會把你當一般的有車階級, 但開的還是台十年以上的老車。大概只能騙騙18/19歲的小女生。這車老了。除非是Type-R, 不然沒有太大的價值。只有玩日本車的男人會看他兩眼, 玩歐洲車的人只會把它當台喜美。

4. 原廠嗎? 不行。改過的可以。但讓C300吃灰也沒甚麼了不起的, 不過是台兩百多匹馬力的車。你抓一台五代喜美改雙凸高增壓或許都可以讓335吃灰。那才有點意思。

5. 現在的標準來看, 不夠。兩顆氣囊而已,那個年代沒人在測側撞,而且撞擊測試每年標準都往上提高,現在正撞拿五顆星的車和那個年代早就不可同日而語。


我當初也是18歲的時候牽了一台二手的DC2, 在美國。現在快三十了... 如果真的有愛,就衝吧,它是一台很好玩、也可以讓你學到很多知識的車,但是如果你只是想耍帥的半調子,那還是開開馬三或喜美八代就好。這種車需要滿滿熱誠跟愛的車主...
怎不考慮找一台k8 改紅頭引擎來玩?

不過我覺得先找一台手排的k8 來玩,後續再慢慢改。
一開始就開動力太高的車也不合適,你想想拓海他老爸一開始也是讓拓海開86 而不是硬皮鯊!
非常感謝前輩們的回答與建議

看來剛性是不太夠用了...因為預算是40萬台票左右...(DC2剛好符合阿!!! 又有我愛的8000轉雙凸

那考慮prelude bb6這款車如何?? 感謝!
HondaRR wrote:
非常感謝前輩們的回答與建議

看來剛性是不太夠用了...因為預算是40萬台票左右...(DC2剛好符合阿!!! 又有我愛的8000轉雙凸

那考慮prelude bb6這款車如何?? 感謝!...(恕刪)

呵......樓主大大! 你好像還是沒有弄懂大家給你建議的 "問題點" 所在..........

好幾位熟識 HONDA經典車系 的前輩們前幾篇都在告訴你,

第 #27樓 wrote:
「 小弟~你怎麼都問經典的車啊!
披露不錯.但跟DC2的問題也一樣.你能找到的幾乎也都是玩爛的!
同樣的.零件還是有門路可以拿~鈑件就要靠運氣! 」


你提過的 Integra DC2 或是 prelude bb6 在台灣數量都是稀有中的稀有,早年有引進的,歷經歲月及多位車主的輪替接手,你在 台灣 能找到 "還在流通" 的,先別說 " 強化 " 了!
光是 "現在實際車輛狀況" 可能已經不值得再花錢、時間去修復;

樓主若真的對 本田經典車款 如此鍾情,也有足夠財力、時間下重本投資去 " 玩車 " ,建議不要在國內找車,想辦法去 美、加 兩國境內找起吧!

以你透露出的 " 需求 " ,已不是一般用車階級的車友,是到了 " 玩車 " 等級之手筆,既然要進場玩,請直接去國外找吧!

何況看來, K8 / 六代喜美 就算是 「 美規 + 庫貝 」 樓主您依然看不上眼(已有那麼多車友這幾天給你建議過)................

那只能往國外發展囉! 找到後再運回台灣慢慢改,你會更有成就感,以及不用多花冤枉路在台灣苦苦尋找!

希望你能真的懂大家給你的誠摯建議啊!
急如風、徐如林、侵略如火、不動如山! 最愛無限!
HondaRR wrote:
非常感謝前輩們的回答...(恕刪)


因為預算是40萬台票左右!!!!!!!如果!你只有台幣40萬的預算.你還是買台美規 K8 COUPE加減開吧!

你選的2台車.無論是prelude&Integra~到手的車要花的心力(金錢)不少.預算只有40萬絕對會讓你的車變成廠車(住在修理廠的車)!

你應該不太明白這些車的耗材要換得有多少.你單單只有40萬?這是單指買車還是後續都包括?就算是單指買車!
1台40萬的DC2或是BB6.除非是親友賣你的.不然要整理的部分絕對出乎你想像!

發文的版主小弟~你的觀念說實在的有點被漫畫(雜誌)荼毒到了.就算你改到了一台車有1萬轉以上.你的技術有能把1萬轉全部發揮的程度?況且車的轉速不是越高越好~引擎有所謂的扭力&馬力高原曲線.他的高標在哪邊就在哪邊~你延轉個幾千轉.他的力道還是不會增加!

更何況你有那個環境&技術去利用那後段轉速?

高樓大廈平地起.如果真的有心要走"技術本位"這條路.你還是去開台手排老國產車就好!等到你可以把老車玩到一定程度.你再來碰一些經典性能車.你才會懂得它的價值~

不然~你光整修就弄得一頭霧水.到後來也只是所謂的"繳學費".何苦呢!

HondaRR wrote:
非常感謝前輩們的回答...(恕刪)


40萬就搞定.你當是再買新車嗎?

再則...

DC2跟哪幾款車型可以流用.你知道嗎?

你有便宜找特殊零件的管道嗎?

自己有維修車的經驗嗎?


要玩上年紀的車.

花的心力是無法想像的

而且你才剛滿18.耐心的培養是需要考驗

到時候你修個2個月.就想把車賣了.

那就真的浪費了一台經典車

年輕時也超愛這台車,在他身上花了大量的銀子,結果3年後他離我而去!!雖然是10幾年前,他的操控應該還是贏一票現今的國產車!!
誰說老車的車況就一定差.....
我所認識的每一台DC2跟BB6或BB4車況都好得不得了!
不過要維持一定的水準是要花不少coco的....
經典如何保持.......最重要的是車主的心與口袋的深度
不過其中也含藏勒不少心酸血淚...

我的BB6

車友的黑BB6

車友的機械增壓BB6

比新車還靓的BB6

車友的BB4

前BB4現役DC5車主的爆改王...從5年前就說不改...但改的沒完沒了!


其他還有一堆不上部落格的.....也都是車況一流!

彬董仔 wrote:
誰說老車的車況就一定差.....
我所認識的每一台DC2跟BB6或BB4車況都好得不得了!
不過要維持一定的水準是要花不少coco的....
經典如何保持.......最重要的是車主的心與口袋的深度
不過其中也含藏勒不少心酸血淚...

我的BB6

車友的黑BB6

車友的機械增壓BB6

比新車還靓的BB6

車友的BB4

前BB4現役DC5車主的爆改王...從5年前就說不改...但改的沒完沒了!


其他還有一堆不上部落格的.....也都是車況一流!...(恕刪)

大大 請別誤會!

我們說的是指 : 在一般中古車行還在流通的 「Integra DC2 或是 prelude bb6」 ,歷經歲月及太多位車主的輪替接手,現在實際車輛狀況可能已經不好了!

不是在說有認真照顧的車友啦! 像 大大 這些對 本田名駒 充滿熱情且持之以恆的車友來說,你們的愛駒是不會隨意變賣的,並非先前討論內容所指喔!

像俺的 FERIO 賣出時雖已11年多車齡,但引擎、變速箱、底盤、車體等狀況皆 " 十分優秀 " ,接手車友很滿意,就是有用心照顧才能如此;

老車的車況,的確不見得一定差,而且有用心照料的 "本田經典名駒" 是很少在轉手賣的。
急如風、徐如林、侵略如火、不動如山! 最愛無限!
國內還是有一群照顧得很漂亮的硬地瓜(或是說本田稀有車)
愛車上個月攝於墾丁佳樂水附近

40~50萬哪裡找:
1.8稅金
180匹(黑頭)200匹(紅頭)
無引擎號碼(管你啥引擎變速箱怎麼進氣)
吸睛稀有外觀車型(鍵盤車手別說不是雙B超跑怎樣怎樣)
油耗漂亮(少開V的話)
日製(鈴鹿工廠)美規正牌
所以原有的FIT用來代步且暫時打消了改裝的念頭
(EX:手排變速箱高達10~15萬之譜還不合法...)
入手這部正牌地瓜當作玩樂車
最近政府課進口稅要提高建議及早入手或改往國內市場找尋
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