ooyykkhh wrote:是有點像鈴鐺的聲音....(恕刪) 大家有沒有懷疑是汽油的問題以前都加95 , 爬坡重踩時就會有輕微的金屬敲擊聲(還蠻像鈴鐺聲,很小聲,不注意還聽不到)後來換回92之後覺得引擎運轉還比較順,無意間也發現爬坡重踩不曾再出現鈴鐺聲參考看看吧,也不用勞財傷神
只要是用K20A的引擎都會有這樣的問題!不是只有CR-V 2才可能中獎Accord7代也有人發生了!既然這是出廠問題~我想跟保固有何關係!花錢買了零件有瑕疵的車子~我想原廠應該要負責才對!大家都是花70萬以上去購買~有問題(原廠)還要消費者自己買單!大家應該要好好思考~http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=1056026這車主也在努力中~我想大家應該團結打去0800問問看~看這問題總公司怎給我們回覆!要我們吸收一半的金額~試問當初不二價~價格透明化!不就只是噱頭~讓消費者有信心買!現在呢?有問題了還這樣對我們買的人~老實說~我不要當"冤大頭"
大串聯這三篇講的是同一件事台本難道是打算讓FORD 玻璃變速箱事件重演?我還真是夠雖了養FORD 換變速箱 (殺肉 NTD 28000)養HONDA 換凸輪軸 (正品 NTD 27000)開 ACCORD 2.0/CRV 2.0 /CIVIC 2.0 的車主請注意!HONDA FD2 CIVIC S2.0 凸輪軸蛀孔案件.謝謝大家的鼓勵與支持
真擔心家中的c8 2.0,但是對答答答聲音,我想像不出來有沒有聲音檔之類的!家中的C8怠速下 答答答~(間隔一下)~答答答~(間隔一下)~是這樣嗎??可是開得時候又沒什麼問題----------------------------------------題外話其實我對配件比較在乎,價格這麼高東西還偷光光,配備全世界最少,連我都開始覺得頭又大比較好!我對福特印象最好,希望她品質能再更穩定.台本還是讓市場機制來伸張正義吧!不會再看她的車了!
我今天才從Honda 原廠回來..我也是凸輪軸出問題,情況跟板主相同.我的車是03年的CRV2, 雖然開了14萬多了. 一直都是原廠的忠實客戶,因為自己也不太懂車子太精細的結構.最近才發現踩油門沒甚麼力才想去原廠看看.過沒多久就叫我去看車子,感覺上好像我是家屬,醫生要找我去討論我車子的病情似的.讓我看了凸輪軸(第一次學到這名稱). 跟我附上的圖片一樣.問我要不要換,還直接報價. 連工帶料要25000多. 弄到廠長都來跟我談.跟我說我大概是萬中取一的情況,很少凸輪軸會壞成這樣. 當然又提到跟開車習慣還有其他因素可能造成這樣等等的. 又強調已經超過三年10萬的保固期. 所以只好自費.還跟我說車子超過保固期,本來東西就可能會壞. 這點我接受,當然耗材甚麼的都應該定期更換. 但是我認為這種引擎結構的東西不應該這麼脆弱.價格談到21000就再也殺不下去了. 跟我強調這種問題要快點處理.我馬上有種感覺被坑了,所以沒決定要換. 趕快上來看看是不是只有我這麼倒楣.結果不是!. X的.. 我真的認為是HONDA這一批的引擎有問題.大家看看要怎麼樣來聯署提報,爭取我們該有的權益.
凸輪軸發生這種問題,絶對是原廠生產時就有瑕疵,不可能是使用者因為任何因素而產生,或許發生問題的車主可以請工研院來個"公證單位"鑑事一下.....以我家裡的鑄造工廠為例.,這種發生的問題可能1.鑄造材質發生變異(可能有雜質,金屬熔點不夠,金屬配炓不均.....)2.鑄造模具問題(透氣不夠,模具有溼氣或損傷,模具設計不良.....)3.成型後,熱處理硬化過程有問題4.其它..就我所知道的台中製造凸輪軸的工廠為例,都是非常專業的,甚至還有幫日本改裝廠代工,有一家,現在還有替德國及中國大陸代工風力發電重要機組零件....工廠還聘有工研院學者,所以台灣的品質是很不錯的,或許本田或許要改由台灣來生產看看吧!!
就我讀材料科學的觀點,該異常一定是製造過程有問題,導致鑄造過程中材料內部有氣孔或夾雜雜質,造成材料強度不足,長期處於反覆應力狀態下,產生金屬疲勞的現象. 絕對不會是異常磨損,如是異常磨損應該可看到具方向性的痕跡,但是照片上看來是佈滿了很多小空穴.