真的是CRV2的通病嗎?(友站同發)

ooyykkhh wrote:
是有點像鈴鐺的聲音....(恕刪)

大家有沒有懷疑是汽油的問題
以前都加95 , 爬坡重踩時就會有輕微的金屬敲擊聲(還蠻像鈴鐺聲,很小聲,不注意還聽不到)
後來換回92之後覺得引擎運轉還比較順,無意間也發現爬坡重踩不曾再出現鈴鐺聲

參考看看吧,也不用勞財傷神
andy2000a wrote:
應該問 CRV2 ...(恕刪)


國產車

引擎等重要零件

大都是進口的

本田會不會進口

中國低價零件

來台灣賣

買低賣高

賺很大
只要是用K20A的引擎都會有這樣的問題!不是只有CR-V 2才可能中獎

Accord7代也有人發生了!

既然這是出廠問題~我想跟保固有何關係!

花錢買了零件有瑕疵的車子~我想原廠應該要負責才對!

大家都是花70萬以上去購買~有問題(原廠)還要消費者自己買單!

大家應該要好好思考~

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=1056026

這車主也在努力中~我想大家應該團結打去0800問問看~看這問題總公司怎給我們回覆!

要我們吸收一半的金額~試問當初不二價~價格透明化!不就只是噱頭~讓消費者有信心買!

現在呢?有問題了還這樣對我們買的人~老實說~我不要當"冤大頭"

真擔心家中的c8 2.0,但是對答答答聲音,我想像不出來
有沒有聲音檔之類的!
家中的C8怠速下 答答答~(間隔一下)~答答答~(間隔一下)~
是這樣嗎??可是開得時候又沒什麼問題
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題外話
其實我對配件比較在乎,價格這麼高東西還偷光光,配備全世界最少,連我都開始覺得頭又大比較好!
我對福特印象最好,希望她品質能再更穩定.
台本還是讓市場機制來伸張正義吧!不會再看她的車了!
我今天才從Honda 原廠回來..

我也是凸輪軸出問題,情況跟板主相同.

我的車是03年的CRV2, 雖然開了14萬多了. 一直都是原廠的忠實客戶,因為自己也不太懂車子太精細的結構.
最近才發現踩油門沒甚麼力才想去原廠看看.

過沒多久就叫我去看車子,感覺上好像我是家屬,醫生要找我去討論我車子的病情似的.
讓我看了凸輪軸(第一次學到這名稱). 跟我附上的圖片一樣.

問我要不要換,還直接報價. 連工帶料要25000多. 弄到廠長都來跟我談.
跟我說我大概是萬中取一的情況,很少凸輪軸會壞成這樣. 當然又提到跟開車習慣還有其他因素可能造成這樣等等的. 又強調已經超過三年10萬的保固期. 所以只好自費.

還跟我說車子超過保固期,本來東西就可能會壞. 這點我接受,當然耗材甚麼的都應該定期更換. 但是我認為這種引擎結構的東西不應該這麼脆弱.

價格談到21000就再也殺不下去了. 跟我強調這種問題要快點處理.

我馬上有種感覺被坑了,所以沒決定要換. 趕快上來看看是不是只有我這麼倒楣.
結果不是!. X的.. 我真的認為是HONDA這一批的引擎有問題.

大家看看要怎麼樣來聯署提報,爭取我們該有的權益.


看來不像自然磨損,圖二中跟隔壁的差太多了

這地方在換搖臂蓋墊片時應該看得到吧,保固快過期之前不就都要打開來仔細檢查
我也是CRV2,看來也要多關注這個問題,回去馬上聽看看...

請教一下,換新的後真的有比較有力嗎,不換會不會怎嚜樣...
凸輪軸發生這種問題,絶對是原廠生產時就有瑕疵,不可能是使用者因為任何因素而產生,或許發生問題的車主可以請工研院來個"公證單位"鑑事一下.....

以我家裡的鑄造工廠為例.,這種發生的問題可能
1.鑄造材質發生變異(可能有雜質,金屬熔點不夠,金屬配炓不均.....)
2.鑄造模具問題(透氣不夠,模具有溼氣或損傷,模具設計不良.....)
3.成型後,熱處理硬化過程有問題
4.其它..

就我所知道的台中製造凸輪軸的工廠為例,都是非常專業的,甚至還有幫日本改裝廠代工,有一家,現在還有替德國及中國大陸代工風力發電重要機組零件....工廠還聘有工研院學者,所以台灣的品質是很不錯的,或許本田或許要改由台灣來生產看看吧!!
就我讀材料科學的觀點,該異常一定是製造過程有問題,導致鑄造過程中材料內部有氣孔或夾雜雜質,造成材料強度不足,長期處於反覆應力狀態下,產生金屬疲勞的現象. 絕對不會是異常磨損,如是異常磨損應該可看到具方向性的痕跡,但是照片上看來是佈滿了很多小空穴.
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