練笑話是一種藝術 wrote:
要進什麼車, 是日本...(恕刪)


畢竟靠市場說話,
要是像美國這麼大市場
把nsx做成洲際移動的GT風格都沒關係
(結果NC1真的做成這樣
今天看到新聞
今年可能會有zrv引進,好奇找了一下zrv跟crv的差異,而翻到這篇

在去年我購車之前,也許zrv比hrv略大,略小於crv是我的最優解也說不定
不過在近一年的駕駛crv後,換回去略小的車格,我可能也會有點不願意了⋯⋯
exteman
車內乘坐空間與CRV差異巨大,反而與HRV相當,純粹外觀尺寸略大。
cksh 505 28
exteman 這代HRV後座膝部空間不小喔,但主要是犧牲太多後箱空間換後座空間。至於ZRV,可以先想像他的對手是KUGA和CX5即可,不是和CRV同大小
cksh 505 28 wrote:
前幾年,除了...(恕刪)


一大堆,差不多用途的休旅車!

互相殺的血流成河!

然後放著MPV市場給韓國人!

他們在那邊偷笑
suriadas wrote:
今天看到新聞今年可能...(恕刪)


ZRV會進來, 但進來了要做什麼?
這級距本身就有HRV在撐著.

奧德賽之前吃到的市場甜頭傻到不會再重新複製, 然後把碗拱手讓給韓國Custin...

日本本田對台灣的策略, 應該只是找台灣代理商過個場,對母公司有數字交待而己.
對台灣代理商,訂些不平等的合約,有數字對母公司有業績交待,
註外派註時間到了,日本仔社長拍拍屁股就閃人了...

不說我還以為台本是CRV專賣店哩...
suriadas wrote:
今天看到新聞...(恕刪)


ZRV的車格真的比CRV偏小
應該更吸引喜愛運動型CUV的客群
感覺針對CX5、KUGA和地瓜而去的
我是期待這台車許久了
希望年底可以試駕看看

另外提供一個有趣的觀點
也就是「對等關稅」
ZRV(HRV USA)和Prelude 都是會在美國生產的車輛
雖然前者目前在美國沒有ehev 
後者還沒正式上市
但會不會由美國引進就不得而知

還是台灣本田真的把產線準備好了?!
直覺跟多年來,台本的操作:ZRV應該會是進口車,售價一定不會比CRV低(最低就一樣),所以,依然是賣特殊族群。

CRV這個市場應該會繼續維持,畢竟是台本命脈。

不過,內心還是期待,台本會把ZRV定義在HRV與CRV之間(當然售價要在這兩台之間)。
很久之前就等ZRV,因為CRV太大台,不過現在時間過了,應該看看就好,對台本不期不待。
壞掉了 wrote:
直覺跟多年來...(恕刪)


同意您的說法
ZRV日本售價比civic高
未來油電版售價肯定不便宜

不過我還是期待這款車啦
因為CRV除了大之外
後座偏高也比較不利老人家上下車
(但對成年男子友善⋯真的好坐)
ZRV應該會更好
要說休旅都一樣嘛…也是不一樣的 近期朋友在找工作車也是不想要正休旅 但又要盡量空間大 所以還是有市場的
cksh 505 28 wrote:
前幾年,除了...(恕刪)


引進ZRV,尤其是進口,在這個時間點看不出競爭力。
HRV無法賣的好已是事實,當初應該國產ZRV才對。
這時進口ZRV,乘座空間基本上沒有比HRV好,多的車長應該拿去尾箱了,反而價格是來幫國產CRV抬轎?
台苯不要在SUV專賣了,趕緊爭取Freed或期望StepWgn東南亞左駕化吧!
exteman wrote:
cksh 5...(恕刪)


沒記錯的話 
當初HRV上市的時候
ZRV(美規HRV)還沒上
而且ZRV成本不會比CRV低太多
(日本頂規賣的比civic頂規貴)
我想台本是考慮這點
所以優先引進CRV和HRV
至於兩款賣得差強人意⋯主要還是定價問題

車系編成嘛
小型MPV在台灣有沒有銷量這回事我不予置評
(畢竟和泰都放棄了)
但關於SUV/CUV
我的看法一直是
純油款:WRV(日)、CRV、CRV(5+2)
EHEV:FIT、HRV、ZRV、CRV(awd)
如此可以互補車系編成
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