如果台灣有幾億人口市場，半夜不睡覺，台苯就會甚麼鳥都掏給你了。
感恩台苯掏出NA1.5，感恩戴德啊！
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比如小車市場，Fit 的換檔撥片、車室空間極大化、後座上掀、倒平平整性等都是小車之最
賣的比 Yaris 貴算合理，引擎跟操控性、方向盤指向性在小車中也是上乘
現在油電款在動力上也幾乎沒對手了 (Swift 油電 48V 被批的更多)
還給了 ACC 只是非全速域
但是 HR-V 在客觀軟硬體條件上不但沒有比較好，馬力還比舊款降低許多
應該是 Fit 汽油版引擎庫存要先透過 HR-V 銷掉吧
不過有全速域 ACC 的話還是有基本盤，且降排氣量對省油有點幫助
只是路上就算沒載人也會被滿載的各代汽油 Fit 超車吧..
基本盤？夢到的？比較便宜的FIT都這樣了，HRV到底是什麼盤子在買？[沒有不敬的意思]
這棵 FIT3 1.5 NA與 FIT4 那顆地球夢 不同, 還是你指的是 FIT4 汽油的地球夢 1.5 NA? 這顆是日本直接進來, 應該沒有庫存問題
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對！看不太出來有企圖心，又想有持續獲利的台本⋯⋯ 這對企業經營感覺是危險的
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除非是台本一開始 訂價策略就是亂的，才會有囧價格，打自己產品情況。 看看本田jp，產品區隔、市場價格一定明確，根本不會打到自己。
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真的，本田crv太大，hrv又嫌小。最適合的是zrv搭1.5turbo。沒關係，看豐田能不能有，退而求其次，豐田引擎，操駕也可以啦
很認同你的觀點，缺一台4米5的，最早的CRV也是4米5多一點
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唉😮💨，這跟市場大小有關，台本跟廣本沒關係，獨立的兩家公司。 要有什麼車型在當地上市，取決於本田jp的市場戰略。⋯台灣⋯將就就好XD
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韓國車設計真的不錯，風向開始有轉變了。如果Kia 的後勤再改進一點，我都想買sporttage了。 對本田真的很失望……
對！韓國車廠很有企圖心！ 大打價格配備戰略，日商眼中也不得不看他一眼。 比較上市產品就知道，一個有企圖積極、一個沒企圖先混一下。台本是將有競爭力產品先按住，市場先給眾位大哥吃。
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真的，多賣幾款車好像要他命….汽車部乾脆收一收，賣摩托車就好
對，想不通的是明明日本🇯🇵本田就有優勢競爭力產品，怎沒有當初導入CRV turbo的氣勢？ HRV⋯真縮的利害，太害怕CC的感覺，不然就是一往高價惜售策略，害慘這家local本田。
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