cb6686 wrote:
我想請問一下這段:(...(恕刪)

參考一下

https://youtu.be/RA5sWynY4fY
starfield
影片中的prius 4不是phv版本,只是一般p4而已
冰原狼神
影片的是p4.5 如果是插電版的跑上述路線不會用超過一公升的油
cb6686 wrote:
我想請問一下這段:((恕刪)


因為當時那台馬3車速約70,很慢,所以我才想超車,繞到內線大腳下去馬達動力全輸出,扭力理論上應該可以達官方說的25.8公斤米才對,馬3車主發現我想超車意圖也跟著加速,我一直加速到引擎動力介入後仍無法超越,就看那台馬3離我越來越遠,此時看電池早已沒電了,我的意思是指這個。
austinchens
FIT 上高速公路很飄, 的確是很沒安全感
womge20006
我媽都開市區見客戶或市場買菜不開山路,感覺這台很適合她
花了80萬只能當成買菜工具⋯⋯
我幹嘛不買台機車就好!80萬可以買很多頓飯菜了。

這款車會熱銷,我還是高度懷疑🤨。
小晨勃道尼
至少要油電cc一半銷量才稱得上熱銷吧?
kurokawa079
超廢,0-100 8秒也許很熱銷,10秒就是沒用[沒有不敬的意思]
戒急用忍 再幾年vios yaris 79萬可以買全電
cb6686
等5年?還是10年?啊現在就要買車用車啊?[笑到噴淚]
feltf15
台灣要廣設充電樁,大力推電動車,你是要台積,中鋼等吃電產業沒電用嗎?
隔音根本不OK… 你是不是誤會了什麼?
爸爸不要來
我是跟前代的Fit比,隔音上確實是有改進
謝謝樓主分享
1.關於您提到內建電池容量很小這問題。請問您試駕時,下山、高速或是市區路段,印象中大約多久時間或多少公里,可以把電池充飽?充飽後,大約可以行駛幾公里,引擎才會介入繼續充電。
會提到這問題,主要是試駕影片強調與豐田油電的不同,會讓消費者有在時速80以下,FIT幾乎是台純電車的憧憬。如果油和電頻繁切換,省油效果很難達到測試的39吧
2.關於市區部分,與豐田油電不同之處。樓主開prius,請問市區行駛和fit有什麼不同?
麻煩樓主解惑
uranuslp
80以下應該沒有頻繁切換問題吧,引擎只是發動充電不直接驅動輪子
starfield
要達到39公里的油耗,幾乎在現實中使用是很難做到,其實油電車下山充飽電的速度很快,我之前從奮起湖下來,路程不用1/4就滿了
買這台車麻煩不用考慮動力問題。
只需要考慮油耗跟停車方便性即可。
人就是這樣嫌東嫌西。

一台如果只賣50萬還嫌個屁
feltf15
這就是為何降個7萬這麼熱鬧,買的人很多疑問想知道,競爭對手也湊熱鬧
yichen8173
業務把扭力吹上天,現在搞成這樣恐怕要下不了台了
哇噻。
原本Toyota 油電車主去試車。
這就是我想要知道的評論。
解答心中的疑慮。
謝謝試乘資訊.
不過有點失望,
上烘爐地就沒電了.
超一次速就沒電了.
那真的只能在市區使用了.
starfield
電池容量就那樣而已,不用有過多的期望,市區順順開還是可以的,這也是為什麼fit油電現在在日本銷量已經輸yaris油電一大截的原因之一
79萬的電動車真的沒啥好超車的
就是能遮風避雨的gogoro~
馬力小電池小就乖乖去買菜市區代步吧~~~
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