singal303 wrote:
沒啦,不用介意
朋友你不懂很正常
這幾年本田對VTEC已經沒有以前那樣分門別類,對外的新聞稿也都講得很含糊
所以新生代的年輕用車族群跟消費者根本不會特地去分別差異性在哪
而且渦輪增壓機當道,效率又更好,傳統開大氣門幅度的VTEC反而變得無太大功效
但因為VTEC技術是本田這個品牌尤其是4輪產品的核心價值所在
所以Honda還是有繼續研發新世代的VTEC結構
只是到能夠量產並成為商品上市還需要很長的時間試煉...

VTEC跟i-VTEC的差異,我之前有做整理,朋友就參考參考,再第64層...
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=3092109&p=7#40415170#64


這篇真的受益良多

小弟也來蒐藏這篇

對vtec的認知進階
哈哈哈

我記得這個梗!

好像是某個一直在征服台灣高山的帥哥用的


dld373 wrote:
放心啦 管它有多少P...(恕刪)

Xhin wrote:
哈哈哈我記得這個梗...(恕刪)

搞不好他等下就來回了XDD
DC10 wrote:
現階段VTEC已經...(恕刪)


技術會一直再進步 不可能會有無意義這字眼 HONDA引擎也是因VTEC這名號享譽全球
就像MAZDA的轉子引擎又要再復活一樣

而且HONDA 的東西 出來給人的感覺就是要做到好 才可以出來 國外甚至有人說他們的引擎技術 是要做到最好的狀態 性能 妥善到位才敢拿出來販售 慢工出細活
不像有歐洲車廠 某引擎拿了設計大獎 結果拿來放在市售車上 開沒5年引擎就壞了(1.4雙渦輪增壓) 大修下來好幾十萬 原廠還希望車主直接換新引擎
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!