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原po說的這組雙係數彈簧，不要說什麼理論的部分，在駕駛時最直接的感受就是在中低速的市區道路真的變比較舒適。遇到坑洞時的跳動幅度有變小，而且配合原廠阻尼對餘震吸收的效果也比原廠設定要好，尤其是在市區低速的路段碰到那種補補貼貼的連續不平路面，會感覺到避震的反應變Q了。
但是在這邊要強調這改善的部分僅限「中低速」(個人感覺時速大約60~70以下)，在直線高速的話就跟原廠差不了多少；另外過彎的支撐性也跟原廠彈簧一樣。
以上就是在換了後雙細數彈簧後我的實際駕駛感覺。
你問我它有沒有改善 FIT 3 的行車乘坐舒適度？
我的答案是絕對有，雖然沒有到那種絕對平穩舒適的地步，不過已經改善許多，而且後座改善特別明顯(因為是換後面的彈簧)；但範圍僅限中低速的路段，這彈簧也不是什麼無敵神器，到了高速公路一樣打回原廠的原形。
那還有沒有進步的空間？是有的，但是再上去就是要改裝整組避震器整組換掉了，其所費不貲。而且說實在的，這組後雙係數彈簧在中低速市區道路的反應，有些路段我甚至覺得還比改裝的避震器來的舒服。
所以今天你的 FIT 大部分都在市區開的話，而且你家有老小要接送，你想要改善一下市區的乘車舒適度，那這組彈簧保證有效；而且考量它的價格及裝上車的效果，CP值是非常高的。
但你如果是常跑高速公路的話，其實這組彈簧並不會讓你感到有太大的變化。
所以就看個人需求了，還有你想要追求的行車感覺...
阿豪7780 wrote:
自從牽了FIT3代...(恕刪)
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