taihoo wrote:
accord九代 在...(恕刪)
比誰每個月賣得少嗎?
那的確是沒對手了
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遠高飛 wrote:
兩台Small ov...(恕刪)
就知道會有只看皮毛的人這麼說
IIHS的撞擊測試報告中 其實包含了很多的資訊
ACCORD9 http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/honda/accord-4-door?print-view
S60 http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/volvo/s60?print-view
為何說S60 樂勝 ACCORD9呢? 可以看看以下的撞擊後照片就知道
S60在車身結構強度上還是比ACCORD9好上一截
ACCORD9
VOLVO S60
S60在撞擊後 A柱變形輕微 而駕駛腿部空間幾乎沒有被擠壓 依舊保持相當完整未受損的情況
但是 ACCORD9 撞擊後A柱折彎 比較嚴重的是駕駛腿部空間 已經擠壓變形
假人的腳踝都已經折彎了
也就是在現實中S60駕駛腳部可以毫髮無損 但是ACCORD9的駕駛腳踝可能已經骨折必須送醫急救了…..
再者 Small overlap撞擊測試 可視為以移動中的車輛撞擊質量極大之靜止物體 也就是作用力幾乎等於反作用力 當車子本身重量越重 則所承受的反作用力也就越大
S60 測試的車款是 T5 重量為 3563 lbs
而 ACCORD9測試的車款是 2.4 LX 重量僅為 3235 lbs
也就是說 S60 在撞擊測試中承受了比ACCORD9更大的作用力 但是因為結構比ACCORD9強上一截 所以車體的變形反而更為輕微
雖然S60車體強度夠強但並非沒有缺點 因為S60當初側邊氣簾並未延伸到A柱最前端 導致假人頭部有鑽入方向盤氣囊跟側邊氣簾的縫細中 未能完全保護到駕駛人
所以這項S60只拿到A 不過畢竟氣簾是屬於外加配備 只要經過小幅修正就可以改善
跟車體本質的結構強度比起 結構強度比較難被改善.
另外還可以看到一個有趣的數據 是車頂抗壓強度
S60 測試車頂所能承受的最大壓力是 17650 lbs
而ACCORD9 僅為 15907 lbs
也就是S60車頂抗壓強度比ACCORD9強了近11%
S60
ACCORD9
還有報告裡面大部分的測試數據 S60都比ACCORD9好 有興趣的話可以仔細看看
所以說 S60 樂勝 ACCORD9 也不為過
而且別忘了 S60可是比ACCORD9更早上市的車款 但表現卻是更好的....
不過以上並不是要說ACCORD9不安全 相反的 ACCORD9已經算是相當不錯的全方面房車產品 安全性也很高
只是VOLVO確實在安全性上 更勝一籌而已
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