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singal303 wrote:
據說2代NSX這個專...(恕刪)
我衷心希望，她能推出一個類似GT3等級可以直接參賽的車款~~~
ariete wrote:
LFA開發之初也沒把...(恕刪)
你說"現在不是車廠不把GT-R當假想敵就不會拿出來比的問題，而是GT-R就停在那邊等車來踢館......"，新的NSX出來免不了會被拿來與GTR、LFA比較，如你所說都來自日本，更免不了跟歐洲車評比，但我的意思只是表達HONDA當年NSX或現在將上市的，在開發時並沒有特別以SKYLINE為假想敵，
進一步表達現在討論這些還太早，應該沒跟你衝突吧！？
8~12萬‧‧,其實我跟幾個朋友都猜16萬美金，只是誰知道呢，但如果低於10萬美金不如不要出，這種價格只是丟NSX的臉我覺得！！
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notagoodman wrote:
我想零四的成績一直都...(恕刪)
打造出世界第一台油電跑車,兼顧駕駛樂趣及高科技,我認為是這款NSX的目標
LFA也不以零四成績為設計目標，不也一天到晚被抓出來鞭加速慢&車價貴??
如果說中置引擎的油電跑車，也已經不是第一台了，918 spyder才是
要把條件放寬到M-4WD的話才會是第一台，但搶到第一又如何??
現階段來說，紐北跑7:30以內比較實際，這樣還比GT-R慢12秒唷!!
Saber/軍刀 wrote:
8~12萬‧‧,其實我跟幾個朋友都猜16萬美金，只是誰知道呢，但如果低於10萬美金不如不要出，這種價格只是丟NSX的臉我覺得！！
了解，但16萬這個價錢很尷尬，碳纖維單體車身做不起，至少要賣20萬才有辦法用碳纖維單體車身
就算加上油電跟SH-AWD，全鋁合金車身+V6引擎賣到16萬USD也很丟臉
沒有比3.5L V6還大&多汽缸的量產引擎是本田車的無奈
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