HondaRR wrote:小的年底滿18.........加上對H牌非常喜愛,2.後續維修保養....3.開在路上會吸睛嘛??4.跑直線可以讓M.BENZ C300吃灰嘛?5.安全性夠不夠?以上..............................感謝前輩!!! 小屁孩想找DC2還會擔心2.3.4.5點只想著要找別台車種對軋的你,別糟蹋這台車吧,後續保養維修根本不用去想,乖乖去找個二輪加減騎免得我以後看到新聞時蓋白布我覺得剛好,卻是心疼一台本田精神毀在一個小屁孩手上
HondaRR wrote:小的年底滿18......(恕刪) 1、剛性相較國產的當然會好一點但在台的大部份都有操過金屬疲乏相信是有的另價格方面也炒的很高,花高價買台近20年的車2、引擎、底盤的料件應該還好,但車室內裝、鈑件的話可能有待料或斷料的情況3、還好耶!除非識貨的人4、86終究是86…DC2也還是DC25、只能說舊世代的造車技術及思維有一定的差異,不是很好到是真的車禍有時真的是看機運,時速100公里撞大樹有人可能升天,有人可能只是輕傷
前輩們,今天有去問我們汽車科老師,他說每台車出場都有一定標準,所以剛性是差不多(但是我相信有金屬疲乏),日後可以用點焊來補強,或者插防滾籠....對了! 不知道'''披露'''BB6好不好?? 感謝不盡!
HondaRR wrote:前輩們,今天有去問我...(恕刪) 小弟~你怎麼都問經典的車啊!披露不錯.但跟DC2的問題也一樣.你能找到的幾乎也都是玩爛的!同樣的.零件還是有門路可以拿~鈑件就要靠運氣!你老師說的是大眾說法.基本上是對的!但是汽車構造力學&主被動安全是每年都在提升.應用方式也不同~很難去說舊車能贏過新車!至於說點焊.防滾籠.結構強化那些~你確定你要弄?這個工程不小喔~而且法規上有些是不許加裝的~你自己考慮好吧!效果是一定有!
孩子 其實你現在經歷的 跟很多本田迷心路歷程一樣但就像前面幾樓有前輩說的 造車技術一直在提升每一代的經典車款, 或許都是"當代"千錘百鍊及登峰造極的技術經典依舊經典, 但終究是會變成老車很多地方會落後新科技 技術的發展也造就了成本不同有閒錢能收藏是再幸福不過了 說說我的經驗...我的人生目標之一也是收藏一台前期款青蛙式頭燈的NSX -->等我有閒錢時當年Integra DC2 Type-R美規 也曾經在我的名單內但當時能找到的 不是改過就是操過, 我不要改過的 更不要日規右改左我仍舊相信現在美國的某一處車庫裡 一定還有全車原廠未操過的DC2, 但 未必人家要賣後來我是換DC5, 美規RSX-S前期找了超久, 跨了五個州 找到一台"全車原廠"買到了當年夢寐以求的經典後 胃口開始被養大了儀錶板不夠前衛? 為什麼沒LSD? 為什麼不是push start? 為什麼連TCS都沒有?相對的, 我有了DC5後 再回頭看DC2, 會覺DC2有些東西太老了(沒恆溫, 沒皮椅...etc)很快的 K20A聲浪還有屁股的四圓燈以外 其他東西越來越不能滿足我甚至還出現了一些當年我為了經典的堅持...而付出的代價這就是老車不死 只是凋零的感嘆這就是現實(我同學開S2000, 好不容易買到傳說中的經典後 就常聽他抱怨座椅好擠, 這車連開去Costco買東西都裝不下所以也別肖想road trip...這也是一個例子XD)有前輩建議你買台灣有上市的經典老喜美 這主意再好不過了!你買過開過就能體會經典與現實的差異在哪裡 也比你問的車好養太多
HondaRR wrote:小的年底滿18......(恕刪) 你有養老車的心態嗎?如果你只是愛耍帥.建議直接買美規雙門.大致上零件都和國產流用不會有等料很久的窘境引擎變速箱部分至少大問題沒至於一台有年齡舊車接手後.大修是鐵定的.不只是錢在燒時間也在燒有那種心理準備再玩不然真的浪費了一台好車~比經典~比好養~比剛性~比馬力養 K8 COUPE 更好COUPE EX 也是經典呀可用日規EK9套件.也可以跟美規SI流用.美規K8的剛性比台規好太多比馬力136P嫌不夠.直接落引擎+變速箱只要你有錢給燒.時間不會燒很大