Asimo118 wrote:
這位朋友，不知道您的...(恕刪)
他的意思很明顯是說
civic這種車不需要用到制動力多好的多活塞卡鉗
個人積分：21分
文章編號：31505917
個人積分：12分
文章編號：31506891
個人積分：815分
文章編號：31507705
Paran wrote:
我前面原本是考慮如您所說CRV 2煞車組
後來發現ACCORD 8的卡鉗比CRV 2大，碟盤也更厚(CRV2:25mm ; ACCORD8:28mm)
規格與日規ACCORD EURO-R CL7相同
所以最後就流用ACCORD 8的煞車組了
卡鉗&碟盤完全直上不需修改...(恕刪)
我所知道的是
CRV 1
CRV 2 2005年版
Accord 7 3.0
Civic 8 2.0
再加上,今天新增
Accord 8 卡鉗+碟盤流用
看來CIVIC 8改善煞車有很多經濟實惠的選擇
小小抱怨一下:
今晚接小朋友安親班下課,看到2臺車原廠碟盤都塞滿17吋輪圈
BMW 520Dt 前後330mm
LUXGEN SUV7 前後330mm
為何HONDA原廠只給前262mm,後250mm??如此小氣~_~
個人積分：439分
文章編號：31510809
個人積分：21分
文章編號：31512765
個人積分：24分
文章編號：31514277
個人積分：24分
文章編號：31514336
個人積分：2256分
文章編號：31519349
chester0225 wrote:
他的意思很明顯是說c...(恕刪)
沒碰過 Civic 8 的人當然會用 Stereotype 的方式去看 Civic
Civic 8 現在的重量跟體型已經相當於 90年代的 Accord 重量, 在一般使用下，都將近 3000lb (1360kg 左右）然而，原廠的煞車系統設計，在一般的使用下，還算堪用。只要激烈一點的操駕，就很容易超過原廠系統的設計範圍。基於這些，有人想換組煞車有何不可？
每個人的用途都不一樣，依照用途不同去做適當的調整有何不可？
我自己有台 8代 Civic，我常上賽道，原廠煞車系統三圈內就可以準備買單了，這樣還不需要換嘛？
兩位的論點根本的有問題。
改裝自己的愛車還得看車款？有人規定這樣嘛？車主高興就好，鄉民管得著嘛？
要討論可以，提出數據跟支援你的資訊來說，不是隨便以為怎樣就怎樣。
錢能解決的問題不是問題. 問題是... 偏偏沒有錢啦~
個人積分：2256分
文章編號：31519422
個人積分：2256分
文章編號：31519465
小惡魔市集
關閉廣告