CRV3 新避震開發&測試心得

andyboss711 · 2009-06-03T18:25:09+08:00

前言:開發避震真的不見容易的事，連續12小時的施工&安裝真的好累加上花蓮桃園一日遊500KM 長征真的很累以下用文字敘述真的很難表達更換後的心得，請看官自行意會產品特性:可以調整車身高度，並藉由可以微調的複合式阻尼機構滿足駕駛需求，阻尼調整跟現行的轉盤式段位調整不同(單純調硬阻尼)，簡而言之同時調整低速與高速收縮側與舒張側阻尼，維持原廠避震筒身行程高度，對於高速路面、市區路線&山道均能獲得良好的乘坐品質。車型：CRV3 2.4筒身形式：高低可調軟硬（無上座需沿用原廠上座因為車重因素避免異音）試用時間：3天 300KM以上底盤其他設定：18吋鋁圈ET45 8J 235-55-18胎SPR前上拉井字拉後中下拉後防傾桿前KIDO 大六+356MM兩片碟井字拉+中下拉對岸護版後防傾桿阿V上手術台新的後避震(此時彈簧為第一階段長彈簧)後避震裝好拆前避震新的前避震(有沿用原廠上座需彈簧轉接座)相關說明上座:沿用原廠上座避免異音，CRV車重太高不適合強化上座(原廠鑄鐵材質雖重但強度最好)因為沿用原廠上座，原廠前上座搭配大捲彈簧，相對需要轉接座固定小的直捲彈簧避震測試分為3階段，以不同的彈簧KG數，以滿足不同車高需求第一階段車高跟原廠一樣，阻尼維持原設定路感等於換上MODULO再硬一點還是一樣舒適，在市區路面不平的地方，車的餘震處理不錯，彈簧&阻尼搭配也OK但過彎側傾幅度比MODULO小很多，適合不降車身喜歡OR車友(等於原廠車高的MODULO+側傾再減少)第二階段車高跟MODULO差不多(前4指後3指)，阻尼設定前面阻尼(調硬)後阻尼不變因前彈簧有下降筒身型成有壓縮需搭配高一點阻尼，後彈簧改短後筒身行程也縮短，路感不錯龜山&市區的路面處理還是跟同一項感覺，在二高時速100-110KM行駛很平穩，經過收費站減速線時很能很快吸收餘震蘇花105KM測試以熱血方式駕駛，高速過彎時的車身不會像MODULO軟，彎道中車身動態讓駕駛敢放心補油門，此設定適合小降車身的又愛操控性的車主(等於可以降車身的modulo避震+山道不側傾式樣)========================================更新線第三階段彈簧:前面降低2KG 後面不變車高前後均2指左右前阻尼設定3/4圈後阻尼不變前面換上新彈簧路感更柔軟回到MODULO路感QQQ，殺灣沒有前一組彈簧時熱血但也不會軟腳此設定為最佳配置，但我底盤有裝下護版+井字拉離地不到10CM 所以測試完前車高升到2.5~3指之間目前車輛動態很不錯老婆也很習慣跟MODULO一樣的路感(但更Q) 昨天請車友路試(原廠懸吊C8)也是很OK廠商以第三階段測試為基準量產，特殊需求如第一、第二須先告知廠商後記感謝關心的車友翹課翹班的來關心此避震為第一組所以相關配件還在代料中調整旋鈕..(目前用套統代替)ABS線煞車油管固定座 (目前先用束帶固定)廠商等配件到會焊接到筒身固定座更換下一部車開箱 CRV2準備再等1-2週吧

獅王動力

79分

11樓

獅王動力

個人積分：79分

文章編號：12401161

andyboss711 wrote:
前言:開發避震真的不...(恕刪)

不知道這組新開發的避震器穩定度及耐用度如何？會不會過沒多久就會有惱人的異音出來？

andyboss711

107分

樓主

andyboss711

個人積分：107分

文章編號：12418149

第三階段
彈簧:前面降低2KG 後面不變
車高前後均2指左右前阻尼設定3/4圈後阻尼不變
前面換上新彈簧路感更柔軟回到MODULO路感QQQ，殺灣沒有前一組彈簧時熱血但也不會軟腳
此設定為最佳配置，但我底盤有裝下護版+井字拉離地不到10CM 所以測試完前車高升到2.5~3指之間
目前車輛動態很不錯老婆也很習慣跟MODULO一樣的路感(但更Q) 昨天請車友路試(原廠懸吊C8)也是很OK

廠商以第三階段測試為基準量產，特殊需求如第一、第二須先告知廠商

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