billion wrote:的確,Focus的軟是眾所皆知。把安全性放第一位就不該考慮這種小車不需要別的車子車子幫忙,自己去A電線桿的Focus也是一樣下場... BMW M5Benz E Class基本上我認為撞擊電桿或路燈這種沒有緩衝的柱狀物,通常都不會太好看再看一張法拉利 F360我不覺得Focus這張撞電桿的照片可以代表什麼就像這張應該不會有人因此覺得Civic8側面撞擊防護能力會比上述那些數百萬甚至千萬級的進口車好吧
billion wrote:難不成開Accord 8的車主也可以砲你說的那些車沒有六安?30國產哪台有動態穩定系統?那些不如Accord 8的安全配備車廠都是該死的惡劣廠商?太狹隘了吧! Mitsubishi Outlander成功扮演多重性格outlander有配置ASC動態穩定性統回文前最好做個功課截取部份內容:========================另外在主動性安全配備方面,Outlander搭載了整合ASC車身動態穩定系統+TCL循跡防滑控制系統+ABS防鎖死煞車系統+EBD電子煞車力道分配系統+BAS剎車輔助系統的完整功能車身穩定系統,對於重心較高的休旅車種來說尤其更為實用,盡情的操駕之餘不需要擔心太多安全上的隱憂。
hughkk wrote:Mitsubishi...(恕刪) 真的,我還真的沒做功課。這廠牌撇開底盤用頂高機頂起來會裂,車頂會由內而外繡穿以外,他好像什麼都有。4安+循跡=96萬.....。那你買了嗎?話說,這討串那麼長,有多少人做功課?還有,你上方152樓的發言,都是疑問句,正面和側面比較,車子正常的行進方向是什麼?.....,你有做功課嗎?
boue wrote:偷甚麼了?10幾萬而...(恕刪) 我說的是 跟他牌2.0價差10幾萬 多了氣曩也是多1種選擇性理所當然的說來聽聽幾年前的科技吧? 幾年前是幾年? 什麼科技? 詳細說明一下如果是嘴砲的科技 那就免了boue加入好友 加入黑名單 2010-12-19 22:47 #4文章編號: 24647922回覆文章私人訊息引用連結載入圖片引言收藏回報..c8的屁股真的蠻嫩的^^"上次倒車推擠,造成卡榫變形,後保在輪拱部分也稍微變形..另外還有約三公分的撕裂傷,原廠一直建議我換新(沒打折七千),如果是重新補土烤漆和板件調整是四千@@最後,我仍堅持只做調整和裝回,這樣是一千五! 只有屁屁,供您參考.自己都承認了 還有什麼好說!
連Toyota都說起操控了...我開過Toyota tecel跟9代altis...各有過一次後輪打滑抓回的經驗...2次利用反打抓回的時候...2台車體都會很明顯會扭動...tecel老車就不說了...除非10.5代altis像吃了大補丸車體底盤全新大改...明顯比9代強很多...不然以9代ALTIS跟8代CIVIC比...原廠CIVIC不會有車體明顯扭動的情況..很穩相較之下原廠9代ALTIS車體蠻會扭..這個扭的感覺不是指懸吊晃...而是真的感覺到車體有明顯變型...不信可以自行嘗試...至於10.5代還是10代我是沒開過...不過聽版大講的好像超控性很厲害??