singal303 wrote:
2.0的話 CIVIC多altis 兩顆安全氣囊跟VSA 在安全性上就有差了
(恕刪)


價格就差了10幾萬

沒有的話 就偷太大

billion wrote:
的確,Focus的軟是眾所皆知。


把安全性放第一位就不該考慮這種小車
不需要別的車子車子幫忙,自己去A電線桿的Focus也是一樣下場...


BMW M5


Benz E Class


基本上我認為撞擊電桿或路燈這種沒有緩衝的柱狀物,通常都不會太好看
再看一張法拉利 F360


我不覺得Focus這張撞電桿的照片可以代表什麼
就像這張

應該不會有人因此覺得Civic8側面撞擊防護能力會比上述那些數百萬甚至千萬級的進口車好吧

billion wrote:
難不成開Accord 8的車主也可以砲你說的那些車沒有六安?30國產哪台有動態穩定系統?那些不如Accord 8的安全配備車廠都是該死的惡劣廠商?太狹隘了吧!



Mitsubishi Outlander成功扮演多重性格
outlander有配置ASC動態穩定性統
回文前最好做個功課
截取部份內容:
========================
另外在主動性安全配備方面,Outlander搭載了整合ASC車身動態穩定系統+TCL循跡防滑控制系統+ABS防鎖死煞車系統+EBD電子煞車力道分配系統+BAS剎車輔助系統的完整功能車身穩定系統,對於重心較高的休旅車種來說尤其更為實用,盡情的操駕之餘不需要擔心太多安全上的隱憂。
hughkk wrote:
Mitsubishi...(恕刪)


真的,我還真的沒做功課。
這廠牌撇開底盤用頂高機頂起來會裂,車頂會由內而外繡穿以外,他好像什麼都有。
4安+循跡=96萬.....。
那你買了嗎?
話說,這討串那麼長,有多少人做功課?還有,你上方152樓的發言,都是疑問句,正面和側面比較,車子正常的行進方向是什麼?.....,你有做功課嗎?

lepg622 wrote:
價格就差了10幾萬沒...(恕刪)


偷甚麼了?
10幾萬而已是吧? 10幾萬你去給外面裝來瞧瞧..
幾年前的舊科技一樣 '大勝' 新版的z!
︿ ︿ y
boue wrote:
偷甚麼了?10幾萬而...(恕刪)


我說的是 跟他牌2.0價差10幾萬 多了氣曩也是多1種選擇性理所當然的

說來聽聽幾年前的科技吧? 幾年前是幾年? 什麼科技? 詳細說明一下

如果是嘴砲的科技 那就免了


boue加入好友 加入黑名單 2010-12-19 22:47 #4
文章編號: 24647922
回覆文章私人訊息引用連結載入圖片引言收藏回報..
c8的屁股真的蠻嫩的^^"
上次倒車推擠,造成卡榫變形,後保在輪拱部分也稍微變形..另外還有約三公分的撕裂傷,
原廠一直建議我換新(沒打折七千),如果是重新補土烤漆和板件調整是四千@@
最後,我仍堅持只做調整和裝回,這樣是一千五! 只有屁屁,供您參考.

自己都承認了 還有什麼好說!
我想..偷掉就偷掉...誰叫C8車型好看....
既然偷掉了就只好裝內鐵....我不想真的碰到後...成為後方車的緩衝~
那心情真的會粉差....
連Toyota都說起操控了...
我開過Toyota tecel跟9代altis...各有過一次後輪打滑抓回的經驗...
2次利用反打抓回的時候...2台車體都會很明顯會扭動...tecel老車就不說了...
除非10.5代altis像吃了大補丸車體底盤全新大改...明顯比9代強很多...
不然以9代ALTIS跟8代CIVIC比...原廠CIVIC不會有車體明顯扭動的情況..很穩
相較之下原廠9代ALTIS車體蠻會扭..這個扭的感覺不是指懸吊晃...
而是真的感覺到車體有明顯變型...不信可以自行嘗試...
至於10.5代還是10代我是沒開過...不過聽版大講的好像超控性很厲害??

漢1219 wrote:
可以參考這篇!保桿內...(恕刪)

看完這個後,我覺得真的是國情不同設計不同,在美國的車子硬好多阿........如果推日系本土車早就大傷了吧.......
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