[分享] 2014 Honda Accord Hybrid EX-L 以及油耗紀錄

Scintilla wrote:
新的accord hybrid...(恕刪)



Accord Hybrid在美國的銷量很差. 整個Accord家族在美國每年賣超過30萬台, 但hybrid每年僅賣出1萬台,有時候還無法超過1萬,從2013~2015三年內總共才賣出2萬6千台. 這並不是消費者不喜歡,而是美國Honda根本生產不出來,想買也買不到,聽說最大的問題是從日本供應來的電池一直產能不足,導致生產量低.

所以去年Hybrid就把生產線移回日本,去年有幾乎一年的時間在美國都買不到Hybrid,現在終於小改款時重新推出由日本生產的Accord Hybrid了! 據Honda的說法,這樣的生產供應會比較穩定,他們也預計Accord Hybrid的銷量會跟著增加.

至於妥善率,大概不會差太多吧? 美國Honda的妥善率已經非常穩定,跟日本產的基本上沒有差別,每年不管Consumer Reports或JD Power妥善率都很高. 不過對於台灣人來說,MIJ的東西似乎更受歡迎!
ariete wrote:
小改前:196hp...(恕刪)


1.EPA標準最近改了,不然數據上的進步不會只有這麼一點
2.0~100Kph原來也不用7.8秒(0~60mph 7.2sec),就看看改進之後0~60mph能不能進7秒內了


第三十七次油耗報告
加油日期05/25/20156
行駛里程:737.2英里
加油量: 14.298加侖
實際油耗: 51.56 MPG (21.9 km/L)
儀表實際誤差: 2.2 %

第三十八次油耗報告
加油日期06/21/2016
行駛里程:678.8英里
加油量: 12.582 加侖
實際油耗: 53.95 MPG (22.94km/L)
儀表實際誤差: 0.3 %

出遠門前的油耗.接下來要從紐約開到佛羅里達迪士尼.來回大概跑 4000公里.
小改版的Hybrid日本油耗測試出來.我想如果依照我現在平常的開法和路線,實際油耗大概會是現行版本再多2~3 MPG.



第三十九次油耗報告
加油日期06/22/20156
行駛里程:623英里
加油量: 13.993加侖
實際油耗: 44.52 MPG (18.93 km/L)
儀表實際誤差: 3.2 %

第四十次油耗報告
加油日期06/28/2016
行駛里程:603.1英里
加油量: 14.708 加侖
實際油耗: 41 MPG (17.43km/L)
儀表實際誤差: 0.5 %

第四十一次油耗報告
加油日期06/29/20156
行駛里程:597.5英里
加油量: 13.967加侖
實際油耗: 42.78 MPG (18.19 km/L)
儀表實際誤差: 3.6%

第四十二次油耗報告
加油日期07/05/2016
行駛里程:689.2英里
加油量: 14.642 加侖
實際油耗: 47.07 MPG (20.01km/L)
儀表實際誤差: 1.1 %

六月底來了一趟從紐約跑到佛羅里達的旅程.總旅程共 2434.5 英里(3895.2公里,第一張圖).四人滿載加行李.高速公路的車速約在75 MPH (120 Km/hr)左右.大部分高速時段都用定速.在75MPH定速時,除非遇到長緩下坡,不然都是引擎在跑.但是如果定速在71~72 MPH時,則仍有純馬達輸出的時候. 高速油耗: 70 MPH約在44~45 MPG, 75MPH則降到41 MPG左右.


jeff0720 wrote:
請問Accord Hybrid...(恕刪)

請參考141樓M大的回帖.主要的問題在於美國自從推出以來,由於電池產能關係,製造量很低,根本很難買到車.美國本土早已停產,都是庫存貨.今年要推出9.5代改款,新一代改由日本廠生產,美國方面希望能解決產能問題.
各位好
提供11、12、13次的油耗
今年改上班地點,離家只有5公里,短程的油耗真的不好看
最後一次油耗因為有跑了一次長途約450公里,油耗約25.6,總油耗才拉回一些



另外Ryankou大,前面一開始有提到此車驅動模式只有引擎驅動或者馬達驅動,可是這樣問題就來了:為何會有綜效馬力?是指這套系統的引擎跟馬達可同時出力嗎?因為沒有行星齒輪就應該不會有同時驅動的動作才是

絕心無情 wrote:
各位好提供11、12...(恕刪)


都短程油耗還超過20就已經很不錯了. 你不說我還真沒注意到可行駛里程位置不一樣
各位好,提供第14 15 16次油耗紀錄


第14次油耗電腦顯示21.6,實際21.19
第15次油耗電腦顯示18.7,實際18.45
第16次油耗電腦顯示20.01,實際19.49
最近不死心,手癢又去改了一次音響。重低音個人認為是必要的,但要找地方擺就有點傷腦筋!最後選擇原本放備胎的位子,尺寸是10寸重低音。

再來是之前提過異音的問題,照bambochen大的提示把ANC拔掉後,果真再也沒有異音,再次感謝bambochen的熱心協助
最後一點是這次可能是小弟最後的油耗分享了,感謝大家


第四十三次油耗報告
加油日期08/03/2016
行駛里程:775.0英里
加油量: 14.386 加侖
實際油耗: 53.87 MPG (22.9km/L)
儀表實際誤差: 1.1 %

第四十四次油耗報告
加油日期09/09/2016
行駛里程:796.9英里
加油量: 14.453 加侖
實際油耗: 55.14 MPG (23.4km/L)
儀表實際誤差: 0.0 %

第四十三次油耗分成兩截是因為中間不知甚麼原因誤觸了里程歸零.所以重新計算.第四十四次油耗終於可以一桶油超過800英哩很遠.依照剩下的油量,應該可以開到830 ~840英哩.

感謝 絕心無情的油耗分享.開久了,油耗就差不多那樣,上下變化範圍有限.等台灣的上市,希望有更多網友分享心得和油耗囉.有關Accord Hybrid綜效馬力部分我也不是非常了解怎麼得到的.畢竟大腳油門狀況下還是只有單純的馬達的直接動力輸出而已.
我對車上音響要求不高,所以沒打算換裝.頂多把原廠的喇叭換掉.我倒是沒碰到異音問題.不過把ANC取消了不是變得比較吵嗎?
ryankou wrote:
第四十三次油耗報告加...(恕刪)

就綜效馬力部分,目前看來是ICE最大功率發電+電池最大放電功率去驅動馬達
此時電功率大於馬達額定功率=馬達操作在過負載狀態
過負載在馬達來說算是正常操作方式,主要是散熱系統的限制(空間或成本)
對馬達本身不會有壽命問題,除非RD算錯熱傳量
能撐幾分鐘就要看散熱系統熱容量能撐多長
正常來說10分鐘(600s)沒問題,不過HAH電池大概一分鐘就用光
只剩ICE的140馬力*90%發電效率(假設),比馬達額定功率低
HAH不用太擔心馬達會燒壞,PHEV版都沒在怕了
關閉廣告
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 17)

今日熱門文章 網友點擊推薦!