{理性討論}CITY的吸引力，非認真討論勿入

gungunM wrote:
當年Civic 8衝...(恕刪)

吳名氏 wrote:
一般台灣人買車會用排氣量來作為分類
以此定義來看四門、1.5升的標準對手只有VIOS

以小車最息息相關的空間配置表現上來說
因為CITY有著更大的車身尺碼因此在空間上非常優勢
實際坐進CITY的後座便能明顯感受到這點
這點我覺得CITY的定位有點像當年的藍鳥用更大車格來打同級車的意思

另外，小車通常就是配備比較陽春
但這次CITY我覺得很特別的配備是語音聲控iphone藍芽、整合式觸控影音系統
以及後座加了出風口!!!!<--請注意，CITY是1.5的車

這個我真的太有感了!!!
我周末才去試mini couper
在這種大熱天就連mini這樣的小空間坐在後座都明顯感到冷氣不足
冷氣一定要開到最強一點後座才會有感覺，尤其滿載時特別明顯
這時若有後座出風口就可以改善這個問題乘客一定會明顯的感受到差異

上述這些傳統1.5小車不會有的配備or配置都出現在CITY上
所以我說CITY的定位不太像是傳統1.5級距的設定
總歸來說CITY墊高了配備之後完全沒有單純當買菜車的本錢

以上是我的想法...
大家可以一起討論CITY的吸引力能吸到什麼客源
希望能就事論事理性討論，不歡迎酸民!

備註：
1.CITY在底盤有著多處的進化連go車誌都大力推薦CITY的底盤
但TOYOTA比操控本來就穩輸這邊就不比了

2.我從來不想對於加一點錢可以買**車再加一點可以買**車的理論去討論
加來加去加上去根本無限上綱那要不要說90萬可以買二手C300阿???...(恕刪)

53963 wrote:
算了 掛個ACURA好了 直接打LEXUS CT200T
怎麼樣?...(恕刪)