我天天開,是誰在搞笑


天天開也沒用, 因為你沒開過真正有力的車,

以為這樣就很厲害
最強藍光
你再辯啊!先說上山沒力,講不過人就扯要和大動力車比。
雅士迪
所以你開過車價只要80萬可以貼地飛行小車?[XD] FIT油電除了省油耗還多了駕駛樂趣就這麼簡單道理.這位大哥鍵盤敲的鏗鏘有力.虛擬世界真有趣[^++^]

boodykuo24
文組的嗎?馬達吃發電機的電會變沒力?笑死我了
2022-01-29 10:16


交換知識, 不用來這一套:

樓主遇到的情形是引擎(發電)功率, 比不上馬達的功率(耗電)
所以再加速無力, 被馬三巴

你慢慢開當然沒差
最強藍光
引擎發電比不上馬達消耗,你當原廠設計師吃素的啊?笑死。這樣設計,開山路開一半就要下來推車了。哈哈
anapplefuo
發電一定會、且一定要大於輸出
sansen wrote:
又一個不懂的,扯功率,笑死


同一人啦

不是功率的問題, 是怎樣呢?

請問高見???

boodykuo24
你再辯啊!先說上山沒力,講不過人就扯要和大動力車比。


我沒說上山沒力啊?

我是在解釋樓主遇到的情況(長陡坡再加速, 還有尬車)
最強藍光
我就請問你,馬達有足夠的電力,長時間運轉會變沒力?用你的腦想一想。
starfield
馬達和引擎一樣都有最佳的運作區間,尤其是油電車要兼具省油特性以及驅動馬達是需要電力的,電力從何而來你覺得呢?

https://www.researchgate.net/figure/Typical-torque-speed-characteristics-and-most-frequent-operating-points-of-an-electric_fig2_277921118

簡單講, 到達最大功率後, 馬達轉速越快越沒力,
樓主遇到的情況很清楚了, 水準高的就懂
fchang
樓上的,他講的長路程陡坡只是呼應樓主遇到的狀況,爬烘爐地或文化大學後山,距離沒多長,但都是在短距離内連續陡昇。
feltf15
對呀陡坡就慢開,別載重太多,該休息就休息。引擎發電當然有限制,馬達能力也是,電池大小都算過,適合通勤小車要省電,車輕,當然要取捨。
FIT油電目前還是很少實車在路上跑嗎?
上YOTUYBE找"FIT 爬坡"沒看到任何測試
feltf15
我看大家最想知道的是fit油電和cc油電同時上武嶺,載同重大人,的實測。因為目前國產油電就這2台
thunderbird
fb 的 honda fit 群组,裡面很多分享到武陵武嶺的照片
說真的,我RAV4 2017年式開四年了,開了約6萬公里,在高速公路上只上過1次時速160,大部份只開90~115之間,全油門加速到160的是有幾個??
cakeboy1029 wrote:
可以看這部

https...(恕刪)
cb6686 wrote:
請問一下同樣FIT4...(恕刪)
cakeboy1029 wrote:
可以看這部

https...(恕刪)
feltf15
有啊!賽道過彎時過彎剎那間突油門踩到底加速超車。若非包場整個賽道,或賽道比賽,其時也不准這樣超車,不遵守規定就被踢出場
看過以後應該就知道 現在銷量較高各家 油電車的運作方式

和各自的優缺點

feltf15
買車開車不是只考慮省油而已,坐7/9人,四傳雪地開車,馬力要大加速要快,扭力要大以利爬坡,負重,拖曳能力要強,這些需求有時是必要的,省油不得不放次要。要省油錢,現電動車因應而生,同樣馬力要大,續航力高
feltf15
電池就要大,充電就要快,重量,成本同時會高。這是油電車致命傷。
不知道有沒有fit油電版一桶油可開幾公里的實際數據,若開90~110km的速度,油耗大約多少呢?
wxcyle wrote:
不知道有沒有fit油...(恕刪)

車主來回覆,平均在120-130平均油耗17.3km/L
wxcyle
感謝分享喔~
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